ATC - STUTTGART 21 BÜYÜK PROJESİ, BÖLÜM 3

Bad Cannstatt Uzun Mesafe ve S-Bahn Bağlantısı (3. Kısım) Stg-Bad Cannstatt istasyonundan gelen uzun mesafe tren rayları, Ulm yönünden Neckar üzerindeki yeni bir köprüyle geçiyor. Neckar köprüsü ATC'nin hizmet kapsamında değil. Neckar üzerindeki demiryolu köprüsünün devamında hat, önce Rosensteinpark'ın altından geçen iki adet çift hatlı tünelle (uzun mesafe ve S-Bahn tüneli) ilerliyor. Ehmannstraße bölgesinde Bad Cannstatt'tan ana istasyona giden uzun mesafe hattı iki adet tek hatlı tüp içinde yer alıyor. Bad Cannstatt'tan ana istasyona giden uzun mesafe tüneli daha derinde, çünkü yaklaşık 1,1. kilometrede Feuerbach'tan gelen uzun mesafe tüplerinin altından geçmesi gerekiyor. Stg-Bad Cannstatt'a giden S-Bahn, uzun mesafe tünelinin altından geçiyor ve ardından uzun mesafe hattının Rosenstein tüneline paralel olarak kendi çift hatlı tünelinde ilerliyor. Sonrasında uzun mesafe hattıyla birleşerek yeni Neckar köprüsü üzerinden Stg-Bad Cannstatt istasyonuna ulaşıyor. Derinlikler değişiyor: Mesela Rosensteinpark bölgesinde derinlik yaklaşık 14 metreye kadar çıkarken, Ehmannstraße bölgesinde 3 metre, diğer hat kesimlerinde yaklaşık 16 metreye kadar ulaşıyor ve Jägerstraße'deki Sanayi ve Ticaret Odası (IHK) bölgesinde yaklaşık 2 metre ile en düşük seviyede. P Opsiyonu Stg-Feuerbach uzun mesafe bağlantısı, Stuttgart 21 projesinin en yoğun hat kesimi. Bu planlama sürecinde öngörülen yeni tünel hatlarının ve ana istasyonun kapasitesi, bugünkü uzun mesafe trafik hacmini epey aşıyor. Bu yüzden P opsiyonunun hayata geçirilmesi ihtiyacı doğuyor. Bu nedenle bölge planlama sürecinde, Mannheim'dan ana istasyona kadar olan yeni inşa edilecek hattan dört hatlı trafiğe geçiş imkanının sağlanması istendi. Bu, Pragtunnel üzerinden geçen mevcut uzun mesafe raylarının korunması ve Stg-Bad Cannstatt ile ana istasyon arasındaki iki yeni uzun mesafe tüneline bağlanabilmesiyle mümkün olacak.