MobiGrid - Forskningsprojekt

Integration av elbilar i distributionsnäten genom användning som decentraliserad flexibilitet:

Höga batterikapaciteter hos den nya generationens elfordon och önskan om så korta laddningstider som möjligt leder till användning av laddningsanordningar med allt högre effekt. En stark tidsmässig och lokal koncentration av behovet av laddningseffekt leder till lasttoppar. Som en följd kan både överbelastning av utrustningen och otillåtna höga eller låga nätspänningar uppstå. Möjliga lösningar beror starkt på nätets topologi och det förväntade laddningsbeteendet. En annan utmaning är den prediktiva analysen och utvärderingen av nätets skyddskoncept. Varken laddningsbeteendet hos elfordon eller användningen av flexibilitetspotentialer får under normal drift leda till otillåtna aktiveringar eller till och med otillåtna utlösningar av skyddsorgan, för att undvika oönskade avbrott i försörjningen.

Det undersöks hur den normkonforma användningen av decentraliserade flexibilitetspotentialer kan stödja integrationen av elbilar. Befintliga planerings- och driftsprinciper kan vid behov anpassas. Insikter om möjliga negativa, men också positiva effekter på utrustningens utnyttjande, spänningskvalitet och nätets skyddsteknik kommer att kommuniceras till de ansvariga föreningarna och standardiseringsorganen.