Sempre que possível, oferecemos aos nossos funcionários na área comercial uma semana de 4 dias com sextas-feiras livres (dependendo do projeto de construção).

Nach Möglichkeit bieten wir unseren Mitarbeitern im gewerblichen Bereich eine 4-Tage-Woche mit arbeitsfreien Freitagen (in Abhängigkeit der Baumaßnahme).

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Oferecemos a você um emprego seguro em tempos de crise. Nossa boa reputação no setor nos proporciona projetos interessantes, tanto regionais quanto nacionais, nos quais você pode se realizar. Sempre trabalhamos em EQUIPE e em pé de igualdade.

Bei bieten dir einen krisensicheren Arbeitsplatz. Unser guter Ruf in der Branche verschafft uns spannende Aufträge regional und überregional, an denen du dich verwirklichen kannst. Dabei arbeiten wir stets im TEAM und auf Augenhöhe.

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Queremos envolver nossos funcionários no sucesso da empresa. Por isso, dependendo do resultado operacional, pagamos um 13º salário adicional como bônus de Natal.

Wir wollen unsere Mitarbeiter am Unternehmenserfolg beteiligen. Deshalb zahlen wir in Abhängigkeit des Betriebsergebnisses ein zusätzliches Weihnachtsgeld (14. Monatsgehalt).

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Você está buscando o próximo passo na sua carreira? Nós oferecemos aos nossos funcionários oportunidades individuais para desenvolvimento profissional e pessoal.

Du strebst Deinen nächsten Karrieresprung an? Wir ermöglichen unseren Mitarbeitern individuelle Möglichkeiten in der fachlichen und persönlichen Weiterentwicklung.

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A saúde de nossos funcionários é muito importante para nós! Apoiamos nossos funcionários com medidas que promovem a saúde, como por exemplo, dias de saúde internos na empresa.

Além disso, todos os funcionários recebem anualmente uma premiação de saúde de 360€ para, por exemplo, taxas de associação em academias de ginástica ou clubes, equipamentos esportivos e muito mais.

Die Gesundheit unserer Mitarbeiter liegt uns am Herzen! Wir unterstützen unsere Mitarbeiter mit gesundheitsfördernden Maßnahmen, wie beispielsweise mit firmeninternen Gesundheitstagen. 

Außerdem erhalten alle Mitarbeiter jährlich 360€ Gesundheitsprämie für z.B. Mitgliedsbeiträge in Fitnessstudios oder Vereinen, Sportausrüstung und vieles mehr.

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Conosco, você pode aproveitar os benefícios de capitalização ou um plano de aposentadoria da empresa. Claro, nós subsidiamos sua aposentadoria.

Bei uns kannst du vermögenswirksame Leistungen bzw. eine betriebliche Altersvorsorge in Anspruch nehmen. Wir bezuschussen Dir Deine Altersvorsorge natürlich.

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Oferecemos a todos os funcionários um bônus de Natal sindical (13º salário) e também um bônus de Natal adicional (14º salário).

Wir bieten allen Beschäftigten ein tarifliches Weihnachtsgeld (13. Monatsgehalt) und außerdem ein zusätzliches Weihnachtsgeld (14. Monatsgehalt).

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Conosco, você recebe 30 dias de férias por ano. Além disso, todos os funcionários recebem um bônus de férias sindical.

Bei uns erhältst Du 30 Tage Urlaub pro Jahr. Außerdem erhalten alle Mitarbeiter ein tarifliches Urlaubsgeld.

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Com o cartão vale-presente "Ticket-Plus", você pode receber pagamentos de bônus e fazer compras em várias lojas.

Mit der Gutscheinkarte "Ticket-Plus" kannst Du Bonuszahlungen erhalten und bei verschiedenen Händlern shoppen.

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Ao pernoitar em acomodações individuais, os funcionários recebem um subsídio de alimentação de 28 € por dia.

Bei Übernachtung in Einzelunterkünften erhalten Mitarbeiter einen Verpflegungszuschuss von 28 € pro Tag.

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FUNCIONÁRIOS TÉCNICOS: Dependendo da atividade, veículos da empresa - incluindo uso privado - são disponibilizados.

A chegada aos canteiros de obras é feita com veículos da frota KASSECKER. Caronas são organizadas.

Technischen Angestellten werden je nach Tätigkeit Firmenfahrzeuge - inklusive Privatnutzung - zur Verfügung gestellt.

Die Anreise zu den Baustellen erfolgt mit Firmenfahrzeugen der KASSECKER-Flotte. Es werden Mitfahrgelegenheiten organisiert.

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Os funcionários em nossos canteiros de obras externos são acomodados em contêineres residenciais modernos ou pensões.

Mitarbeiter auf unseren Auswärtsbaustellen werden in modernen Wohncontainern oder Pensionen untergebracht.

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Conosco, ferramentas digitais facilitam muito o seu trabalho.

Bei uns erleichtern dir digitale Werkzeuge die Arbeit ungemein.

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Trabalhador especializado em construção de concreto e aço (m/f/d)

Facharbeiter für Beton- und Stahlbetonbau (m/w/d)

Encarregado de Obras em Construção Civil e Industrial (m/f/d)

Vorarbeiter im Hoch- und Industriebau (m/w/d)

Desenhista de Construção/Técnico de Construção em Construção de Alto e Industrial (m/f/d)

Bauzeichner/Bautechniker im Hoch- und Industriebau (m/w/d)

Encarregado de Obras de Construção Civil e Tubulação (m/f/d)

Vorarbeiter im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Encarregado de construção ferroviária e de engenharia (m/f/d)

Vorarbeiter im Bahn- und Ingenieurbau (m/w/d)

Gerente de construção em obras subterrâneas e de tubulação (m/f/d)

Bauleiter im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Polidor em construção subterrânea e de tubulação (m/f/d)

Polier im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Encarregado de Obras em Construção Ferroviária e Engenharia (m/f/d)

Encarregado de obras em construção ferroviária e de engenharia (m/f/d)

Bauleiter im Bahn- und Ingenieurbau (m/w/d)

Calculista de construção em obras subterrâneas e de tubulação (m/f/d)

Bauabrechner im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Topógrafo para projetos de construção em obras subterrâneas e de tubulação (m/f/d)

Vermesser für Bauprojekte im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Calculador na construção ferroviária e de engenharia (m/f/d)

Kalkulator im Bahn- und Ingenieurbau (m/w/d)

Trabalhador especializado em construção subterrânea e de tubulações (m/f/d)

Facharbeiter für Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Especialista em construção profunda (m/f/d)

Operador de escavadeira de duas vias (m/f/d)

Operador de Máquinas de Construção (m/f/d)

O Altrheindüker - uma construção de um tipo especial. O Düker é composto por um tubo de concreto com um diâmetro interno de 3,40 m e se estende por uma distância de 408m a uma profundidade de cerca de 30m sob o Altrhein.

No Düker, foram montadas estruturas de aço para a condução de linhas de mídia para aquecimento distante (DN 700 VL e DN 800 RL), vapor (DN 500) gás (DN 400), água potável (DN 200) e condensado (DN 100). Os poços para as valas de início e fim foram formados como valas de estacas de perfuração com solas de concreto subaquáticas. Como o local de construção está localizado na área de inundação do Rheinvorland, uma proteção contra inundações móvel e modular foi anexada a cada viga de cabeça das valas de construção.

As valas de construção foram concretadas usando um deslizamento; as câmaras de válvulas monolíticas conectadas aos poços foram produzidas convencionalmente em concreto no local.

A medida foi implementada na forma de uma comunidade de trabalho das empresas Kassecker, Diringer & Scheidel, Sax + Klee, bem como da empresa Sonntag.

Der Altrheindüker – ein Bauwerk der besonderen Art. Der Düker besteht aus einer Betonröhre mit einem Innendurchmesser von 3,40 m und verläuft auf einer Länge von 408m in rund 30m Tiefe unter dem Altrhein hindurch.

Im Düker wurden Stahlkonstruktionen für die Führung der Medienleitungen für Fernwärme (DN 700 VL und DN 800 RL), Dampf (DN 500) Gas (DN 400), Trinkwasser (DN 200) und Kondensat (DN 100) montiert. Die Schächte für die Start- und Zielbaugruben wurden als Bohrpfahlgruben mit Unterwasserbetonsohlen ausgebildet. Da das Baufeld im Überschwemmungsgebiet des Rheinvorlandes liegt, wurde jeweils auf den Kopfbalken der Baugruben ein mobiler und modularer Hochwasserschutz angebracht.

Die Baugruben wurden mittels einer Gleitschalung betoniert; die an die Schächte monolithisch angeschlossenen Schieberkammern wurden konventionell in Ortbetonbauweise hergestellt.

Die Maßnahme wurde in Form einer Arbeitsgemeinschaft der Firmen Kassecker, Diringer & Scheidel, Sax + Klee, sowie der Firma Sonntag abgewickelt.

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major-construction-site-category

sewer-and-pipeline-construction-category

Construção nova do Altrheindüker, Mannheim

Neubau des Altrheindüker, Mannheim

No local da lixeira Westfeld, carvão marrom foi extraído há muito tempo e, posteriormente, cinzas, detritos e resíduos de filtro foram armazenados. A recuperação da lixeira Westfeld tem basicamente 2 objetivos: Primeiro, a vedação do aterro, para que nenhuma água da chuva penetre nos depósitos e possíveis efeitos na água subterrânea possam ser evitados; em segundo lugar, criar habitats valiosos para animais e plantas na área de 80 hectares.

O núcleo da fase de construção 2 foi a construção do poço de bomba, que serve como bacia e ponto de retirada para águas subterrâneas e de percolação. Além disso, foram entregues 230.000 toneladas de terra e estas foram introduzidas em forma de diferentes camadas, como por exemplo, camada de compensação, camada de proteção mineral, camada de inibição de raízes, camada de vegetação. Os demais elementos do selo consistem em membranas de vedação de argila geossintética, mantas e KDB.

Auf dem Gelände der Deponie Westfeld wurde vor langer Zeit Braunkohle abgebaut und später Asche, Abraum und Filterrückstände eingelagert. Die Rekultivierung der Deponie Westfeld verfolgt im Wesentlichen 2 Ziele: Zum einen die Abdichtung der Deponie, damit kein Regenwasser durch die Ablagerungen sickert und etwaige Auswirkungen auf das Grundwasser vermieden werden können; zum anderen auf der 80-Hektar großen Fläche wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zu schaffen.

Das Kernstück im Bauabschnitt 2 war der zu errichtende Pumpensumpf, welcher als Becken und Entnahmestelle für Grund- und Sickerwässer dient. Im Weiteren wurden 230.000 to Erdmassen geliefert und diese in Form von unterschiedlichen Schichten, wie z. B. Ausgleichsschicht, mineralische Schutzschicht, Wurzelhemmschicht, Bewuchsschicht eingebracht. Die weiteren Elemente der Abdichtung bestehen aus geosynthetischen Tondichtungsbahnen, Vliese und KDB.

Recultivação do aterro Westfeld, Wackersdorf

Rekultivierung der Deponie Westfeld, Wackersdorf

A Amprion GmbH realizou a construção de uma nova rota de cabo subterrâneo de 110 kV para conectar a instalação existente de 110 kV Rheinböllen da Westnetz GmbH à nova subestação planejada em Bacharach. O comprimento total da rota do cabo, composta por um total de 6 feixes de cabos, varia entre aproximadamente 997 m e aproximadamente 1.090 m. Além disso, a Amprion usou a medida como um projeto piloto para investigar os limites de aplicação do chamado método E-Power-Pipe. Para isso, comprimentos de suporte de aproximadamente 680 m são conduzidos em construção fechada a partir de valas de estacas prancha e os tubos de proteção de cabos são colocados como um único feixe usando o sistema E-Power-Pipe da empresa Herrenknecht.

Die Amprion GmbH realisierte den Neubau einer erdverlegten 110 kV-Kabeltrasse zur Verbindung der
bestehenden 110 kV-Anlage Rheinböllen der Westnetz GmbH an die neu geplante Umspannanlage Bacharach.
Die Gesamtlänge der aus insgesamt 6 Kabelsträngen bestehenden Kabeltrassen beträgt zwischen ca. 997 m und ca. 1.090 m.
Die Maßnahme diente der Amprion darüber hinaus als Pilotprojekt zur Untersuchung der Einsatzgrenzen des sogenannten E-Power-Pipe-Verfahrens.
Dazu werden Haltungslängen von ca. 680 m in geschlossener Bauweise aus Spundwandgruben heraus aufgefahren und die Kabelschutzrohre als jeweils einzelner Strang mittels E-Power-Pipe-System der Firma Herrenknecht verlegt.

Traçado de Cabos Bacharach

Kabeltrasse Bacharach

Tubulações de aquecimento distante para sistemas de água quente

Fernwärmeleitungen für Heizwassersysteme

Obras Subterrâneas - Aquecimento Distrital

Tiefbau - Fernwärme

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structural-work-category

building-services-engineering-category

drywall-construction-category

Construção de edifícios - Indústria e Administração

Hochbau - Industrie und Verwaltung

facade-construction-category

Construção de edifícios - Comércio e Indústria

Hochbau - Handel und Gewerbe

interior-construction-category

housing-category

Construção de edifícios - Morar e Viver

Hochbau - Wohnen und Leben

track-work-category

bridge-construction-category

civil-engineering-category

renovation-category

modernisation-category

infrastructure-category

Construção de Ferrovias - Construção e Renovação de Paradas e Estações de Trem

Bahnbau - Neubau und Sanierung von Haltestellen und Bahnhöfen

Construção de fundações especiais

Spezialtiefbau

Medidas preparatórias:
+ Construção de uma parede de estacas na área dos
apoios para garantir a segurança das escavações

Demolição:
+ Demolição da plataforma, das plataformas subterrâneas, das pontes ferroviárias
incluindo apoios, das paredes das salas técnicas e desmontagem
das faixas 12/13

Nova construção:
+ Descida de escada para o túnel de pedestres
+ Montagem dos suportes WIB para a superestrutura das pontes ferroviárias
em vigas transversais pré-fabricadas e concretizadas após a instalação
da armadura
+ Instalação da construção de transição parede da câmara - superestrutura
e conexão com o existente longitudinalmente (plataformas subterrâneas)
+ Inserção da ponte da plataforma em 3 partes incl. construção de transição
+ Construção de bordas de plataforma em construção convencional
+ Instalação das faixas 12/13 e conexão com o existente
+ Revestimento da ponte da plataforma com pavimento de pedra natural em argamassa
+ Descida de escada para o túnel de pedestres com degraus de bloco de
concreto, revestimento das superfícies das paredes da descida da escada com
pavimento de pedra natural, montagem do equipamento da plataforma

Vorbereitende Maßnahmen:
+ Errichtung eines Spundwandverbaus im Bereich der
Widerlager zur Sicherung der Baugruben

Abbrucharbeiten:
+ Abbruch des Bahnsteiges, der Tiefbahnsteige, der Gleisbrücken
inkl. Widerlager, der Wände der Technikräume und Rückbau
der Gleise 12/13

Neubau:
+ Treppenabgang zur Personenunterführung
+ Montage der WIB-Träger für den Überbau der Gleisbrücken
auf vorgefertigte Endquerträger verlegt und nach dem Einbau
der Bewehrung ausbetoniert
+ Einbau der Übergangskonstruktion Kammerwand – Überbau
und Anschluss an den Bestand längsseitig (Tiefbahnsteige)
+ Einhub Bahnsteigbrücke in 3 Teilen inkl. Übergangskonstruktion
+ Herstellung von Bahnsteigkanten in konventioneller Bauweise
+ Einbau der Gleise 12/13 und Anschluss an den Bestand
+ Belegung der Bahnsteigbrücke mit Natursteinbelag auf Estrich
+ Treppenabgang zur Personenunterführung mit Blockstufen aus
Beton, Verkleidung der Wandflächen des Treppenabgangs mit
Natursteinbelag, Montierung der Bahnsteigausstattung

building-renovation-category

building-supply-engineering-category

Estação Central de Frankfurt

Hauptbahnhof Frankfurt

Reforma do túnel de pedestres e do saguão da estação
como "Estação do Futuro"
+ Instalação da distribuição de cabos no chão em dutos vazios
sob a laje do piso no saguão da estação com tráfego contínuo de pedestres
+ Demolição e nova instalação do revestimento do piso, incluindo a instalação de um
sistema de orientação tátil - neste caso, a forma do edifício
do saguão foi incorporada na orientação tátil como um oval
+ Criação de novos espaços publicitários na forma de
superfícies de arco segmentadas iluminadas no saguão da estação
+ Revestimento das paredes no túnel de pedestres
+ Pintura das paredes e tetos no saguão da estação após
o modelo da Sala Branca no Castelo Solitude
+ Instalação de uma nova porta deslizante automática e uma
porta de batente automática no saguão da estação
+ Criação de iluminação de efeito no saguão da estação
+ Instalação de faixas de luz contínuas no
túnel de pedestres do tipo "Tuscan 89 DB" incl.
canal de mídia

Sanierung Personenunterführung und Bahnhofshalle
als „Zukunftsbahnhof“
+ Herstellen der bodenverlegten Kabelverteilung in Leerrohren
unter die Bodenplatte in der Bahnhofshalle mit durchgängigem
Personenverkehr
+ Abbruch und Neuverlegung des Bodenbelags inkl. Einbau eines
taktilen Leitsystems – hierbei wurde die Gebäudeformgebung
der Halle in die taktile Führung als Oval mit aufgenommen
+ Herstellung neuer Werbeflächen in Form der beleuchteten
Segmentbogenflächen in der Bahnhofshalle
+ Verputzen der Wände in der Personenunterführung
+ Streichen der Wände und Decken in der Bahnhofshalle nach
dem Vorbild des Weißen Saals im Schloss Solitude
+ Einbau einer neuen Automatikschiebetüre sowie einer
Automatikflügeltüre in der Bahnhofshalle
+ Herstellen von Effektbeleuchtung in der Bahnhofshalle
+ Einbau von durchgehenden Leuchtbändern in der
Personenunterführung vom Typ „Tuscan 89 DB“ inkl.
Medienkanal

Estação Central de Frankfurt

Imagens do Projeto

Descrição do Projeto

Sobre KASSECKER

KASSECKER também emprega

Dados chave

Detalhes do Projeto