public-project-benefit

privat-project-benefit

good-worktime-benefit

broad-tasks-benefit

specialized-tasks-benefit

corporate-business-benefit

family-business-benefit

company-travels-benefit

annual-party-benefit

Ciesz się elastycznością pracy z domu. Pracuj wygodnie z domu, oszczędzaj czas na dojazdy i ciesz się zrównoważonym balansem między pracą a życiem.

Genieß die Flexibilität, von zu Hause aus zu arbeiten. Arbeite bequem von deinem Zuhause aus, spar Zeit beim Pendeln und genieß eine ausgewogene Work-Life-Balance.

remote-work-benefit

paid-vacation-benefit

christmas-bonus-benefit

company-pension-scheme-benefit

bike-leasing-benefit

care-and-fitness-benefits

trainings-benefit

travel-allowance-benefit

Bauleiter*in w budownictwie hybrydowym z drewna

Kalkulator*ka Budownictwo infrastrukturalne

ca. 10,6 ha działka ok. 131 000 m2 powierzchni użytkowej brutto ok. 35 000 m2 powierzchni użytkowej brutto mieszkania na wynajem i własność
ok. 14 000 m2 powierzchni użytkowej brutto mieszkania z dofinansowaniem publicznym
11 pól budowlanych
ok. 650 mieszkań
hotel, biura, gastronomia i handel detaliczny
gimnazjum i przedszkole

ca. 10,6 ha Grundstück ca. 131.000 m2 Bruttogeschossfläche ca. 35.000 m2 BGF Miet- und Eigentumswohnungen
ca. 14.000 m2 BGF öffentlich geförderte Mietwohnungen
11 Baufelder
ca. 650 Wohnungen
Hotel, Büros, Gastronomie und Einzelhandel
Gymnasium und Kita

housing-category

LÖWITZ KWARTAL LEIPZIG

LÖWITZ QUARTIER LEIPZIG

255 mieszkań w Hamburgu w mieszanej dzielnicy mieszkalno-usługowej i dodatkowo 128 mieszkań.

255 Wohnungen im Hamburger Drittelmix gemischtes Quartier aus Wohnen und Gewerbe und weitere 128 Wohnungen.

KOLBENHÖFE HAMBURG

Budowa podpór dla mostu pomocniczego, włącznie z montażem i demontażem

Program pomiarowy do monitorowania torów i pomiaru osiadania
Logistyka budowy na czas przerwy w ruchu
Prace ziemne
Prace z betonu zbrojonego
Montaż mostu pomocniczego
Przygotowanie robót nadbudowy
Pełny demontaż

Errichtung Widerlager für Hilfsbrücke  inkl. Einbau und Rückbau

Messprogramm zur Gleisüberwachung und Setzungsmessung
Baustellenlogistik in Sperrpause
Erdbauarbeiten
Stahlbetonbauarbeiten
Hilfsbrückeneinbauten 
Vorbereitende Massnahmen Oberbau
kompletter Rückbau
 

infrastructure-and-earthworks-category

S-BAHNLINIE S4 MOST KOLEJOWY HAMBURG

S-BAHNLINIE S4 GLEISBRÜCKE HAMBURG

Nowy projekt budowy 220-metrowego pomostu nad jeziorem z placem przed pomostem i zmienioną linią ochrony przeciwpowodziowej.

Palisady
Prace stalowe i betonowe
Kanalizacja i wodociągi

Neubau einer 220 m langen Seebrücke mit Brückenvorplatz und geänderter Hochwasserschutzlinie

Spundwände
Stahl- und Stahlbetonarbeiten
Abwasser-Wasserleitungen

NOWY MOST NAD MORZEM W SCHARBEUTZ-HAFFKRUG

SEEBRÜCKE NEUBAU SCHARBEUTZ-HAFFKRUG

Dla przedsiębiorstwa państwowego SBH | Schulbau Hamburg, OTTO WULFF zbuduje nową szkołę dzielnicową dla maksymalnie 1 100 uczniów oraz około 110 nauczycieli na nowej lokalizacji przy Kirchenheerweg, po zakończeniu udanego procesu przetargowego przez Wolne i Hanzeatyckie Miasto Hamburg. Planowane zakończenie prac jest przewidziane na 2024 rok.

Projekt autorstwa Thomasa Krögera Architekten/Roswag Architekten, składający się z dwóch długich budynków, odzwierciedla tradycyjną budowę regionu Vier- und Marschlande. Na powierzchni ponad 12 000 metrów kwadratowych budynki będą mieścić sale lekcyjne, warsztaty, bibliotekę, stołówkę i aulę. Ponadto, na terenie szkoły powstanie hala sportowa z trybunami dla widzów oraz przestronne boisko zewnętrzne.

Budynek zostanie zrealizowany zgodnie z zrównoważonym standardem efektywności energetycznej KfW 40, zgodnie z wytycznymi Hamburskiego Planu Klimatycznego - zasilany biometanowym blokiem kogeneracyjnym, instalacją fotowoltaiczną i zielonymi dachami. Łącznie na terenie tej szkoły powstanie około 4 700 metrów kwadratowych dachów zielonych.

Für den Landesbetrieb SBH | Schulbau Hamburg, wird OTTO WULFF am neuen Standort Kirchenheerweg, eine neue Stadtteilschule für bis zu 1.100 Schülerinnen und Schüler sowie rund 110 Lehrkräfte bauen – nach dem das Vergabeverfahren der Freien und Hansestadt Hamburg erfolgreich abgeschlossen wurde. Die Fertigstellung ist für 2024 geplant.

Der Entwurf von Thomas Kröger Architekten/Roswag Architekten, bestehend aus zwei langen Gebäuden, spiegelt die traditionelle Bauweise der Vier- und Marschlande wider. Mit einer Fläche von über 12.000 Quadratmetern werden die Gebäude Unterrichtsräume, Werkstätten, eine Bibliothek, eine Mensa und eine Aula beherbergen. Darüber hinaus wird es eine Dreifeld-Sporthalle mit einer Besuchertribüne und ein geräumiges Außensportfeld geben.
 
Das Gebäude wird im nachhaltigen Effizienzstandard KfW 40 und somit nach den Vorgaben des Hamburger Klimaplans realisiert – mit Bio-Methan betriebenen Blockheizkraftwerk, einer Photovoltaik-Anlage und begrünten Dächer. Insgesamt werden etwa 4.700 Quadratmeter Gründachfläche an diesem Schulstandort entstehen.

SZKOŁA DZIELNICOWA HAMBURG-KIRCHWERDER

STADTTEILSCHULE HAMBURG-KIRCHWERDER

Dla Hamburger Hochbahn AG, OTTO WULFF zrealizował w imieniu Bahnbau Nord GmbH izolującą drgania płytę nośną w tunelu linii metra U4 / U2 bezpośrednio za przystankiem Rauhes Haus w kierunku centrum.

Celem było izolowanie budynków naziemnych od drgań pociągów, które przejeżdżają co 5 minut. W tym celu zamontowano około 230 regulowanych elementów sprężystych, które tworzą układ masy-sprężyny, aby podnieść 40 cm grubą płytę betonową o powierzchni około 600 m² o 4 cm i trwale odłączyć ją od reszty tunelu metra.

Płyta nośna musiała zostać wykonana i udźwignięta w ciągu 14 dni, w ramach przewidzianej przerwy w ruchu, aby była gotowa do montażu szyn i ruchu kolejowego. Dzięki doskonałej pracy zespołowej oraz partnerskiej współpracy z zamawiającym i inwestorem, ruch kolejowy został wznowiony zgodnie z planem.

Für die Hamburger Hochbahn AG hat OTTO WULFF im Auftrag der Bahnbau Nord GmbH eine schwingungsisolierende Gleistragplatte im Tunnelbauwerk der U-Bahnlinie U4 / U2 direkt hinter der Haltestelle Rauhes Haus stadteinwärts realisiert.

Ziel war es, die oberirdischen Gebäudekomplexe von den Schwingungen der täglich im 5-Minuten-Takt durchfahrenden Züge zu isolieren. Hierfür wurden ca. 230 höheneinstellbare Federelemente zu einem Masse-Feder-System verbaut, um im Nachgang die ca. 600 m² große 40 cm starke Stahlbetonplatte um 4 cm anzuheben und so dauerhaft vom restlichen U-Bahn-Tunnelbauwerk abzukoppeln.

Binnen 14 Tagen musste die Gleistragplatte innerhalb der vorgeschriebenen Sperrpause fertig hergestellt und belastbar für den Schieneneinbau sowie den Bahnverkehr sein. Mit einer tollen Teamarbeit sowie der partnerschaftlichen Zusammenarbeit mit Auftraggeber und Bauherr konnte der Bahnverkehr planmäßig wieder aufgenommen werden.

S-BAHNLINIE S4 MOST KOLEJOWY HAMBURG

Obrazy Projektu

Opis Projektu

O OTTO WULFF Bauunternehmung GmbH

OTTO WULFF Bauunternehmung GmbH również zatrudnia

Dane kluczowe

Szczegóły Projektu