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We begonnen met de sloop van de betonnen constructie tot aan de top van het koelbekken. Eerst hebben we ongeveer 1500 m³ vulgrond in het bekken gelegd om het fundament en de daaronder liggende steunen te beschermen. Deze worden deels hergebruikt voor de bouw van twee nieuwe koeltorencellen.

De volgende stap was het demonteren van de gevelplaten en de druppelbundels van de betonnen structuur van de cellen. Met een 45-tons rupskraan met lange arm zijn we begonnen met de sloop, die volgens planning binnen twee weken werd voltooid. Na de sloop van de betonnen constructies en het verwijderen van het afval, hebben we de vulgrond uit het bekken verwijderd.

De resterende funderingspalen, die niet meer nodig zijn voor de nieuwbouw, hebben we met betonzagen verwijderd. Deze laatste stap verliep volgens de geplande tijd en planning. We hebben het hele project binnen 8 weken afgerond.

De klant is erg tevreden, omdat de werkzaamheden op tijd, veilig en zonder problemen ter plaatse zijn uitgevoerd en opgeleverd.

Wir begannen mit dem Abriss der Betonkonstruktion bis zur Spitze des Kühlbeckens. Zunächst haben wir ca. 1500 m³ Füllboden in das Becken gelegt, um das Fundament und die darunter liegenden Stützen zu schützen. Diese werden teilweise für den Bau von zwei neuen Kühlturmzellen wiederverwendet.

Der nächste Schritt bestand darin, die Fassadenplatten und die Tropfbündel von der Betonstruktur der Zellen abzubauen. Mit einem 45-Tonnen-Raupenkran mit langem Arm haben wir mit dem Abbau begonnen, der planmäßig innerhalb von zwei Wochen abgeschlossen wurde. Nach dem Abriss der Betonkonstruktionen und der Entfernung der Abfälle haben wir den Füllboden aus dem Becken entfernt.

Die restlichen Fundamentpfähle, die für den Neubau nicht mehr benötigt werden, haben wir mit Betonsägen entfernt. Dieser letzte Schritt verlief nach vorgegebener Zeit und nach Plan. Wir haben das gesamte Projekt innerhalb von 8 Wochen abgeschlossen.

Der Kunde ist sehr zufrieden, da die Arbeiten pünktlich, sicher und ohne Probleme vor Ort ausgeführt und geliefert wurden.

renovation-category

Sloop van twee koeltorencellen

Abbruch von zwei Kühlturmzellen

In deze staalwalserij in Dortmund werden grote damwanden van dik staalplaat gewalst. Maar de stadsgrens van Dortmund kwam te dichtbij en de walserij moest sluiten. DDM kreeg de opdracht om alles te ontruimen.

De walserij bestond uit een enorm terrein met industriële gebouwen. Binnenin stonden allerlei apparaten zoals een oven en verschillende walsen, waarmee staalplaten eerst gloeiend heet werden gemaakt en daarna als een pizzadeeg in de juiste vorm werden gerold. De klant besloot om alle apparatuur binnen en buiten te verkopen. De gebouwen zelf moesten behouden blijven om uiteindelijk samen met het terrein aan een projectontwikkelaar te worden verkocht.

DDM heeft samen met een aantal andere bedrijven een bod gedaan op het materiaal. De kunst was om een nauwkeurige inschatting te maken van het totale gewicht, maar ook van wat nog bruikbaar verkocht kon worden. Uiteindelijk ging het om ongeveer 40.000 ton staal en apparatuur, waarvan 10.000 ton als herbruikbaar verkocht kon worden. Dit kwam trouwens overeen met de schatting van DDM.

DDM werkte 18 maanden aan dit project met gemiddeld 30 specialisten, vijf sloopkranen met een hydraulische schaar, twee zware vorkheftrucks en veel kleinere apparatuur. Zowel de klant als de betrokken autoriteiten waren bijzonder tevreden met de voortgang en de resultaten van het project. Het bijzondere aan dit project is dat de omgeving in die tijd niets van het werk heeft gemerkt.

In diesem Dortmunder Stahlwalzwerk wurden große Spundwände aus dickem Stahlblech gewalzt. Aber die Stadtgrenze von Dortmund kam zu nahe und das Walzwerk musste schließen. DDM erhielt den Auftrag, alles zu räumen.

Das Walzwerk bestand aus einer riesigen Fläche mit Industriegebäuden. Im Inneren befanden sich alle Arten von Geräten wie ein Ofen und verschiedene Walzen, mit denen Stahlbleche zunächst glühend erhitzt und dann wie ein Pizzateig in die richtige Form gerollt werden. Der Kunde entschied sich dafür, alle Geräte innerhalb und außerhalb zu verkaufen. Die Gebäude selbst mussten erhalten bleiben, um schließlich zusammen mit dem Grundstück an einen Projektentwickler verkauft zu werden.

DDM hat zusammen mit einer Reihe anderer Unternehmen ein Angebot für das Material gemacht. Die Kunst bestand darin, eine genaue Einschätzung vom Gesamtgewicht zur machen, aber auch von dem, was noch als brauchbar verkauft werden konnte. Am Ende waren es etwa 40.000 Tonnen Stahl und Ausrüstung, von denen 10.000 Tonnen als wiederverwendbar verkauft werden konnten. Dies deckte sich übrigens mit der Schätzung von DDM.

DDM arbeitete 18 Monate an diesem Projekt mit durchschnittlich 30 Fachleuten, fünf Abbruchbaggern mit einer hydraulischen Schere, zwei schweren Gabelstaplern und viel kleinerer Ausrüstungen. Sowohl der Kunde als auch die beteiligten Behörden waren mit dem Projektfortschritt und den Ergebnissen besonders zufrieden. Das Besondere an diesem Projekt ist, dass die Umgebung in dieser Zeit nichts von der Arbeit bemerkt hat.

Afvoer van stalen rollen

Entsorgung von Stahlwalzen

Hoe verhuis je een PET-fabriek van Duitsland naar Nederland? Met DDM!

Specialisten van DDM maakten eerst een minutieuze inventarisatie van de fabriek. Met een combinatie van metingen en 3D-scans legden ze de huidige bouwkundige staat vast. Nadat alles zorgvuldig was gelabeld, werd er gedemonteerd. Behalve de betonnen constructies werd elk onderdeel gelabeld, verpakt en verhuisd. De overige constructies en funderingen, meestal van beton, werden gesloopt. Het terrein in Duitsland werd opgeleverd alsof er nooit iets had gestaan.

In Rotterdam kreeg elk onderdeel op de nieuwe locatie weer de juiste plek. Alle schroeven en moeren werden vastgedraaid en de kabels weer aangesloten. De samenwerking met de klant verliep perfect: de fabriek draait vlekkeloos, net zoals voorheen.

Wie zieht man mit einer PET-Fabrik von Deutschland in die Niederlande um? Mit DDM!

Spezialisten von DDM machten zuerst eine minutiöse Bestandsaufnahme von der Fabrik. Mit einer Kombination aus Vermessungen und 3D-Scans erfassten sie den baulichen Ist-Zustand. Nachdem alles sorgfältig beschriftet war, wurde demontiert. Bis auf die Betonkonstruktionen wurde jedes Teil beschriftet, verpackt und umgezogen. Die restlichen Konstruktionen und Fundamente, meistens aus Beton, wurden abgerissen. Das Grundstück in Deutschland wurde übergeben, als hätte dort nie etwas gestanden.

In Rotterdam bekam jedes Teil am neuen Standort wieder den korrekten Platz. Alle Schrauben und Muttern wurden eingedreht, und die Kabel wieder angeschlossen. Die Zusammenarbeit mit dem Kunden verlief perfekt: die Fabrik läuft einwandfrei, genauso wie vorher.

Een PET-fabriek verplaatsen van Duitsland naar Nederland

Eine PET-Fabrik von Deutschland in die Niederlande verlagern

Sinds kort is DDM de trotse eigenaar van een Kobelco 260LC-11 met Stage V-motor. Deze 27-tons rupskraan met een vermogen van 138 kW past goed in het duurzaamheidsbeleid van DDM.

Daarnaast dragen de verschillende brandstofbesparende kenmerken bij aan het bereiken van de duurzaamheidsdoelstellingen van DDM. De kraan is uitgerust met een sproeisysteem, een magneetsysteem en niet minder dan 11 hulpstukken die op de kraan kunnen worden gemonteerd.

Enkele grote pluspunten van deze kraan zijn het nieuwe innovatieve model, een groter contragewicht en het geavanceerde waarschuwingssysteem. Zo kan de kraan niet zomaar uitvallen en kunnen er geen ongewenste schade ontstaan. DDM beschouwt deze extra controle van het systeem als waardevol voor de veiligheid van onze medewerkers.

De kraan wordt ingezet bij een mooi project in Keulen. DDM is trots op deze nieuwe aankoop en kan niet wachten om deze kraan ook wereldwijd in gebruik te nemen!

Seit kurzem ist DDM stolzer Besitzer eines Kobelco 260LC-11 mit Stufe V-Motor. Dieser 27-Tonnen-Raupenkran mit einer Leistung von 138 kW passt gut in die Politik der Nachhaltigkeit von DDM.

Darüber hinaus tragen die verschiedenen kraftstoffsparenden Merkmale dazu bei, die Nachhaltigkeitsziele von DDM zu erreichen. Der Kran verfügt über eine Sprühanlage, eine Magnetanlage und nicht weniger als 11 Anbaugeräte, die auf dem Kran montiert werden können.

Einige große Pluspunkte dieses Krans sind das neue innovative Modell, ein größeres Gegengewicht und das fortschrittliche Warnsystem. So kann der Kran nicht einfach ausfallen und es können keine ungewollten Schäden entstehen. DDM erachtet diese zusätzliche Kontrolle des Systems als wertvoll für die Sicherheit unserer Mitarbeiter.

Der Kran wird bei einem schönen Projekt in Köln eingesetzt. DDM ist stolz auf diese neue Anschaffung und kann es kaum erwarten, diesen Kran auch weltweit in Betrieb zu nehmen!

Onlangs is het machinepark van DDM uitgebreid met uitstekend materiaal, namelijk de Hitachi SCX1000A-3. De kraan heeft een werklast van 104 ton en is daarmee een van de kranen met een zeer hoge werklast bij DDM.

De SCX1000A-3 werd geleverd met een hoofdgieklengte van 51 meter en een 50-ton haak. De basismachine is uitgerust met een contragewicht reductiesysteem en eco-winden voor brandstofreductie.

De kraan is milieuvriendelijk en biedt dankzij de Stage V-motor, de eco-winde en de stationair stopfunctie een maximale schone prestatie. Deze kenmerken stellen de kraan in staat om aan de nieuwste emissievoorschriften te voldoen en met een laag brandstofverbruik te werken.
Bij de aankoop van de kraan werd natuurlijk ook rekening gehouden met de medewerkers van DDM. Ontwerpelementen zoals een uitstekend zicht en een optimale werkpositie helpen om de vermoeidheid van de bestuurder te verminderen en tegelijkertijd het comfort en de functionaliteit te verhogen om maximale prestaties te bereiken.
Bovendien kan de kraan voor verschillende projecten worden ingezet, omdat hij gemakkelijk tussen verschillende locaties kan worden vervoerd. De hoge mate van transport en montage verbetert de efficiëntie op elke bouwplaats aanzienlijk.

Kürzlich wurde der Maschinenpark von DDM um hervorragendes Material erweitert, nämlich um die Hitachi SCX1000A-3. Der Kran hat ein Arbeitsgewicht von 104 Tonnen und ist damit einer der Krane mit einem sehr hohen Arbeitsgewicht bei DDM.

Der SCX1000A-3 wurde mit einer Hauptauslegerlänge von 51 Metern und einem 50-Tonnen-Haken geliefert. Die Basismaschine ist mit einem Gegengewichtsreduktionssystem und Öko-Winden zur Kraftstoffreduzierung ausgestattet.

Der Kran ist umweltfreundlich und bietet dank des Stage V-Motors, der Öko-Winde und der Leerlaufstopp-Funktion ein Höchstmaß an sauberer Leistung. Diese Merkmale ermöglichen es dem Kran, die neuesten Emissionsvorschriften zu erfüllen und mit geringem Kraftstoffverbrauch zu arbeiten.
Beim Kauf des Krans wurden natürlich auch die Mitarbeiter von DDM berücksichtigt. Designelemente wie eine hervorragende Sicht und eine optimale Arbeitsposition tragen dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und gleichzeitig den Komfort und die Funktionalität zu erhöhen, um maximale Leistung zu erzielen.
Außerdem kann der Kran für verschiedene Projekte eingesetzt werden, da er sich leicht zwischen verschiedenen Standorten transportieren lässt. Der hohe Grad an Transport und Montage verbessert die Effizienz auf jeder Baustelle erheblich.

Onlangs werd DDM de trotse eigenaar van de Hitachi 890-7 met Stage 5-motor. De aankoop van deze kraan toont aan dat DDM naar de toekomst kijkt. Dit is deels te danken aan de schone motor en de duurzaamheid van de kraan. Daarnaast heeft DDM een zware hamer, een bouwafvalrek en een Epiroc CC6000 met boutsnijderkaken en schrootkaken aangeschaft.

De kraan heeft een vermogen van 382 kW en een werkend gewicht van 84.600-87.500 kg. Bovendien heeft de kraan veelzijdige functies die geschikt zijn voor verschillende uitdagende weersomstandigheden. De graafmachine is zo gebouwd dat hij de hele dag betrouwbaar werkt. Het model is gebouwd met versterkte onderdelen die ideaal zijn voor het slopen en laden van zware materialen.

Duurzaam en comfortabel

Deze kraan heeft minder milieuvervuiling omdat hij tot 20% minder brandstof verbruikt dan eerdere modellen. Bovendien kunnen operators met de gloednieuwe ECO-meter het brandstofverbruik in de gaten houden en zo kosten besparen.

Bij de investering in een kraan wordt natuurlijk ook rekening gehouden met onze medewerkers. De stoel van deze kraan is zo gebouwd dat hij de vermoeidheid van de medewerkers vermindert. Bovendien is de kraan zo ontworpen dat er in de cabine een laag geluids- en trillingsniveau is. Deze twee factoren bevorderen de ergonomie en zorgen voor een aangenamere werkomgeving.

Kraangebruik

De inwijding van de kraan vond plaats tijdens de werkzaamheden aan de afbraak van de boogbrug in Vianen. Deze werd gebruikt om pilaren van ongeveer 650 m3 weg te snijden. Kortom, DDM is blij om het nieuws over de nieuwe kraan te kunnen delen. Dit nieuws bevestigt dat DDM duurzaam naar de toekomst kijkt.

Vor kurzem wurde DDM stolzer Besitzer des Hitachi 890-7 mit Stage 5-Motor. Der Kauf dieses Krans zeigt, dass DDM in die Zukunft blickt. Zum Teil aufgrund des sauberen Motors und der Nachhaltigkeit des Krans. Darüber hinaus hat DDM einen schweren Hammer, ein Bauschuttregal und einen Epiroc CC6000 mit Bolzenschneiderbacken und Schrottbacken angeschafft.

Der Kran hat eine Leistung von 382 kW und ein Arbeitsgewicht von 84.600-87.500 kg. Darüber hinaus verfügt der Kran über vielseitige Funktionen, die für verschiedene herausfordernde Wetterbedingungen geeignet sind. Der Bagger ist so gebaut, dass er den ganzen Tag zuverlässig arbeitet. Das Modell ist mit verstärkten Teilen gebaut, die sich ideal zum Abreißen und Verladen von schweren Materialien eignen.

Nachhaltig und komfortabel

Dieser Kran hat weniger Umweltverschmutzung, da er im Vergleich zu früheren Modellen bis zu 20 % weniger Kraftstoff verbraucht. Darüber hinaus können Betreiber mit dem brandneuen ECO-Meter die Kraftstoffeffizienz überwachen und damit Kosten senken.

Bei der Investition in einen Kran werden natürlich auch unsere Mitarbeiter berücksichtigt. Der Sitz dieses Krans ist so gebaut, dass er die Ermüdung der Mitarbeiter reduziert. Außerdem ist der Kran so konstruiert, dass es in der Kabine einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel gibt. Diese beiden Faktoren fördern die Ergonomie und sorgen für ein angenehmeres Arbeitsumfeld.

Kraneinsatz

Die Einweihung des Krans fand im Rahmen der Arbeiten zum Rückbau der Bogenbrücke in Vianen statt. Dieser wurde verwendet, um Pfeiler von ungefähr 650 m3 wegzuschneiden. Kurz gesagt, DDM freut sich, die Neuigkeiten über den neuen Kran mitteilen zu können. Diese Nachricht bestätigt, dass DDM nachhaltig in die Zukunft blickt.

DDM is duurzaam
Duurzaamheid is een belangrijk thema bij DDM. Onlangs hebben we zonnepanelen geïnstalleerd op het dak van onze werkplaats en magazijn.

Duurzaamheid is een belangrijk thema bij DDM. We richten onze volledige aandacht op onze projecten - we denken aan het gebruik van duurzame materialen, efficiënt energiegebruik, hergebruik van apparatuur en materialen en het hoogst mogelijke recyclingpercentage -, maar we investeren ook in duurzaamheid op onze locatie in De Meern. Bijvoorbeeld, de verlichting in het kantoorgebouw, op de werkplek en in het magazijn is vervangen door veel efficiëntere LED-verlichting.

Onlangs hebben we zonnepanelen geïnstalleerd op het dak van onze werkplaats en magazijn. Het systeem bestaat uit 174 monokristallijne panelen met een verwachte energieopbrengst van 60.000 kWh per jaar. Hiermee kunnen we op onze locatie in De Meern 80% van onze elektriciteit leveren. Dit omvat het stroomverbruik in onze eigen werkplaats en het verbruik voor het opladen van de verschillende elektrische auto's. Met de aankoop van de zonnepanelen zijn we niet alleen grotendeels zelfvoorzienend, maar verminderen we ook onze CO2-uitstoot aanzienlijk.

DDM ist nachhaltig
Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema bei DDM. Kürzlich haben wir Sonnenkollektoren auf dem Dach unserer Werkstatt und unseres Lagers installiert.

Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema bei DDM. Wir haben unsere ganze Aufmerksamkeit auf unsere Projekte gerichtet – wir denden an die Verwendung nachhaltiger Materialien, die effiziente Energienutzung, die Wiederverwendung von Geräten und Materialien und den höchstmöglichen Recyclinganteil -, aber wir investieren auch in Nachhaltigkeit an unserem Standort in De Meern. Beispielsweise wurde die Beleuchtung im Bürogebäude, am Arbeitsplatz und im Lager durch eine wesentlich effizientere LED-Beleuchtung ersetzt.

Kürzlich haben wir Sonnenkollektoren auf dem Dach unserer Werkstatt und unseres Lagers installiert. Das System besteht aus 174 monokristallinen Paneelen mit einem erwarteten Energieertrag von 60.000 kWh pro Jahr. Damit können wir an unserem Standort in De Meern 80% unseres Stroms bereitstellen. Dies beinhaltet den Stromverbrauch in unserer eigenen Werkstatt mit dem Verbrauch zum Laden der verschiedenen Elektroautos. Mit dem Kauf der Solarmodule sind wir nicht nur größtenteils autark, sondern reduzieren auch unsere CO2-Emissionen in hohem Maße.

DDM Deutschland GmbH

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Een PET-fabriek verplaatsen van Duitsland naar Nederland

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