public-project-benefit

privat-project-benefit

good-worktime-benefit

broad-tasks-benefit

specialized-tasks-benefit

corporate-business-benefit

family-business-benefit

company-travels-benefit

annual-party-benefit

Nyt fleksibiliteten med å jobbe hjemmefra. Jobb komfortabelt fra ditt eget hjem, spar tid på pendling og nyt en balansert arbeidslivsbalanse.

Genieß die Flexibilität, von zu Hause aus zu arbeiten. Arbeite bequem von deinem Zuhause aus, spar Zeit beim Pendeln und genieß eine ausgewogene Work-Life-Balance.

remote-work-benefit

paid-vacation-benefit

christmas-bonus-benefit

company-pension-scheme-benefit

bike-leasing-benefit

care-and-fitness-benefits

trainings-benefit

travel-allowance-benefit

ca. 10,6 dekar tomt ca. 131.000 m2 bruttoareal ca. 35.000 m2 BTA leie- og eierleiligheter
ca. 14.000 m2 BTA offentlig subsidierte leieboliger
11 byggefelt
ca. 650 boliger
Hotell, kontorer, serveringssteder og detaljhandel
Videregående skole og barnehage

ca. 10,6 ha Grundstück ca. 131.000 m2 Bruttogeschossfläche ca. 35.000 m2 BGF Miet- und Eigentumswohnungen
ca. 14.000 m2 BGF öffentlich geförderte Mietwohnungen
11 Baufelder
ca. 650 Wohnungen
Hotel, Büros, Gastronomie und Einzelhandel
Gymnasium und Kita

housing-category

LÖWITZ KVARTAL LEIPZIG

LÖWITZ QUARTIER LEIPZIG

255 boliger i Hamburgs tredjedelsmiks, en blanding av boliger og næringslokaler, samt ytterligere 128 boliger.

255 Wohnungen im Hamburger Drittelmix gemischtes Quartier aus Wohnen und Gewerbe und weitere 128 Wohnungen.

KOLBENHØYDER HAMBURG

KOLBENHÖFE HAMBURG

Oppsett av støttemurer for hjelpebro, inkludert installasjon og fjerning

Måleprogram for overvåking av spor og setningsmåling
Byggeplasslogistikk i stengt periode
Jordarbeid
Stål- og betongarbeid
Installering av hjelpebroer
Forberedende tiltak for overbygning
Fullstendig fjerning

Errichtung Widerlager für Hilfsbrücke  inkl. Einbau und Rückbau

Messprogramm zur Gleisüberwachung und Setzungsmessung
Baustellenlogistik in Sperrpause
Erdbauarbeiten
Stahlbetonbauarbeiten
Hilfsbrückeneinbauten 
Vorbereitende Massnahmen Oberbau
kompletter Rückbau
 

infrastructure-and-earthworks-category

S-TOGBANEN LINJE S4 SPORBRU HAMBURG

S-BAHNLINIE S4 GLEISBRÜCKE HAMBURG

Nybygg av en 220 meter lang brygge med en bryggeplass og endret flomvernslinje

Spuntvegger
Stål- og betongarbeider
Avløps- og vannledninger

Neubau einer 220 m langen Seebrücke mit Brückenvorplatz und geänderter Hochwasserschutzlinie

Spundwände
Stahl- und Stahlbetonarbeiten
Abwasser-Wasserleitungen

SEEBRUK NYBYGG SCHARBEUTZ-HAFFKRUG

SEEBRÜCKE NEUBAU SCHARBEUTZ-HAFFKRUG

For Landesbetrieb SBH | Schulbau Hamburg, OTTO WULFF will build a new district school for up to 1,100 students and around 110 teachers at the new location Kirchenheerweg, after the tendering process of the Free and Hanseatic City of Hamburg has been successfully completed. Completion is planned for 2024.

The design by Thomas Kröger Architekten/Roswag Architekten, consisting of two long buildings, reflects the traditional construction style of the Vier- und Marschlande. With an area of over 12,000 square meters, the buildings will house classrooms, workshops, a library, a cafeteria, and an auditorium. In addition, there will be a three-field sports hall with a spectator stand and a spacious outdoor sports field.

The building will be realized in the sustainable efficiency standard KfW 40 and thus according to the requirements of the Hamburg Climate Plan - with a biogas-powered combined heat and power plant, a photovoltaic system, and green roofs. In total, approximately 4,700 square meters of green roof area will be created at this school site.

Für den Landesbetrieb SBH | Schulbau Hamburg, wird OTTO WULFF am neuen Standort Kirchenheerweg, eine neue Stadtteilschule für bis zu 1.100 Schülerinnen und Schüler sowie rund 110 Lehrkräfte bauen – nach dem das Vergabeverfahren der Freien und Hansestadt Hamburg erfolgreich abgeschlossen wurde. Die Fertigstellung ist für 2024 geplant.

Der Entwurf von Thomas Kröger Architekten/Roswag Architekten, bestehend aus zwei langen Gebäuden, spiegelt die traditionelle Bauweise der Vier- und Marschlande wider. Mit einer Fläche von über 12.000 Quadratmetern werden die Gebäude Unterrichtsräume, Werkstätten, eine Bibliothek, eine Mensa und eine Aula beherbergen. Darüber hinaus wird es eine Dreifeld-Sporthalle mit einer Besuchertribüne und ein geräumiges Außensportfeld geben.
 
Das Gebäude wird im nachhaltigen Effizienzstandard KfW 40 und somit nach den Vorgaben des Hamburger Klimaplans realisiert – mit Bio-Methan betriebenen Blockheizkraftwerk, einer Photovoltaik-Anlage und begrünten Dächer. Insgesamt werden etwa 4.700 Quadratmeter Gründachfläche an diesem Schulstandort entstehen.

BYDELSKOLE HAMBURG-KIRCHWERDER

STADTTEILSCHULE HAMBURG-KIRCHWERDER

For Hamburger Hochbahn AG, OTTO WULFF has implemented a vibration-isolating track support plate in the tunnel structure of the U-Bahn line U4/U2 directly behind the Rauhes Haus station heading towards the city center.

The goal was to isolate the above-ground buildings from the vibrations caused by the trains passing every 5 minutes. For this purpose, approximately 230 height-adjustable spring elements were installed to create a mass-spring system, in order to raise the 600 m², 40 cm thick reinforced concrete plate by 4 cm and permanently separate it from the rest of the U-Bahn tunnel structure.

Within 14 days, the track support plate had to be completed and load-bearing during the prescribed maintenance period, ready for rail installation and train traffic. Thanks to great teamwork and the cooperative collaboration with the client and the contractor, train operations could resume as planned.

Für die Hamburger Hochbahn AG hat OTTO WULFF im Auftrag der Bahnbau Nord GmbH eine schwingungsisolierende Gleistragplatte im Tunnelbauwerk der U-Bahnlinie U4 / U2 direkt hinter der Haltestelle Rauhes Haus stadteinwärts realisiert.

Ziel war es, die oberirdischen Gebäudekomplexe von den Schwingungen der täglich im 5-Minuten-Takt durchfahrenden Züge zu isolieren. Hierfür wurden ca. 230 höheneinstellbare Federelemente zu einem Masse-Feder-System verbaut, um im Nachgang die ca. 600 m² große 40 cm starke Stahlbetonplatte um 4 cm anzuheben und so dauerhaft vom restlichen U-Bahn-Tunnelbauwerk abzukoppeln.

Binnen 14 Tagen musste die Gleistragplatte innerhalb der vorgeschriebenen Sperrpause fertig hergestellt und belastbar für den Schieneneinbau sowie den Bahnverkehr sein. Mit einer tollen Teamarbeit sowie der partnerschaftlichen Zusammenarbeit mit Auftraggeber und Bauherr konnte der Bahnverkehr planmäßig wieder aufgenommen werden.

KOLBENHØYDER HAMBURG

Prosjektbilder

Prosjektbeskrivelse

Om OTTO WULFF Bauunternehmung GmbH

OTTO WULFF Bauunternehmung GmbH ansetter også

Statistikk

Prosjektdetaljer