ATC - VELIKI PROJEKT STUTTGART 21, GRUPA 3

Dovodni kolosijeci za međugradske vlakove i S-Bahn Bad Cannstatt (Grupa 3) Od kolodvora Stg-Bad Cannstatt, kolosijeci za međugradske vlakove iz Ulma vode preko novog mosta preko Neckara. Most preko Neckara nije dio ATC usluga. Nakon željezničkog mosta preko Neckara, pruga prvo prolazi kroz dva dvokolosiječna tunela (tunel za međugradske vlakove i S-Bahn tunel) ispod parka Rosenstein. U području ulice Ehmannstraße, međugradska pruga od/prema Bad Cannstattu vodi do glavnog kolodvora u dvije jednocijevne cijevi. Tunel za međugradske vlakove od Bad Cannstatta do glavnog kolodvora nalazi se na dubljoj razini jer na otprilike 1,1 km pruge mora proći ispod cijevi za međugradske vlakove iz/prema Feuerbachu. S-Bahn prema Stg-Bad Cannstattu prolazi ispod tunela za međugradske vlakove i zatim ide paralelno s tunelom Rosenstein u vlastitom, dvokolosiječnom tunelu. Nakon toga se spaja s međugradskom prugom preko novog mosta na Neckaru i stiže do kolodvora Stg-Bad Cannstatt. Dubina pokrova varira: u području parka Rosenstein iznosi npr. do oko 14 m, u ulici Ehmannstraße 3 m, u ostalim dijelovima do oko 16 m, a najmanja je u području Industrijske i trgovačke komore (IHK) u ulici Jägerstraße s oko 2 m. P- opcija Dovodni kolosijeci za međugradske vlakove Stg-Feuerbach su najopterećeniji dio projekta Stuttgart 21. Kapaciteti novih tunelskih dionica i glavnog kolodvora, kako su predviđeni ovim postupkom planiranja, znatno premašuju današnji promet u međugradskom prijevozu. Time je potvrđena potreba za realizacijom P-opcije. U postupku prostornog planiranja zato je zatraženo da se osigura mogućnost proširenja na četverokolosiječni promet od nove pruge iz Mannheima do glavnog kolodvora, tako da se zadrže postojeći kolosijeci kroz tunel Prag i da se mogu uvesti u dva nova tunela za međugradske vlakove između Stg-Bad Cannstatta i glavnog kolodvora.