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Profite de la flexibilité de travailler depuis chez toi. Travaille confortablement depuis ton domicile, gagne du temps dans les déplacements et profite d'un équilibre entre vie professionnelle et vie personnelle.

Genieß die Flexibilität, von zu Hause aus zu arbeiten. Arbeite bequem von deinem Zuhause aus, spar Zeit beim Pendeln und genieß eine ausgewogene Work-Life-Balance.

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Bauleiter*in pour la construction en bois hybride

Calculatrice en construction d'infrastructures

Environ 10,6 hectares de terrain, environ 131 000 m2 de surface brute de plancher, environ 35 000 m2 de surface brute locative et en copropriété.
Environ 14 000 m2 de surface brute locative subventionnée.
11 zones de construction.
Environ 650 logements.
Hôtel, bureaux, restauration et commerce de détail.
Lycée et garderie.

ca. 10,6 ha Grundstück ca. 131.000 m2 Bruttogeschossfläche ca. 35.000 m2 BGF Miet- und Eigentumswohnungen
ca. 14.000 m2 BGF öffentlich geförderte Mietwohnungen
11 Baufelder
ca. 650 Wohnungen
Hotel, Büros, Gastronomie und Einzelhandel
Gymnasium und Kita

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Quartier Löwitz Leipzig

LÖWITZ QUARTIER LEIPZIG

255 appartements dans le quartier mixte de Hambourg, mélangeant résidentiel et commercial, ainsi que 128 autres appartements.

255 Wohnungen im Hamburger Drittelmix gemischtes Quartier aus Wohnen und Gewerbe und weitere 128 Wohnungen.

LES COURS KOLBENHÖFE HAMBOURG

KOLBENHÖFE HAMBURG

Construction d'un support pour un pont temporaire, y compris l'installation et le démontage
Programme de surveillance des voies ferrées et de mesure des affaissements
Logistique du chantier pendant les périodes de fermeture
Travaux de terrassement
Travaux de béton armé
Installation du pont temporaire
Mesures préparatoires pour la superstructure
Démolition complète

Errichtung Widerlager für Hilfsbrücke  inkl. Einbau und Rückbau

Messprogramm zur Gleisüberwachung und Setzungsmessung
Baustellenlogistik in Sperrpause
Erdbauarbeiten
Stahlbetonbauarbeiten
Hilfsbrückeneinbauten 
Vorbereitende Massnahmen Oberbau
kompletter Rückbau
 

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PONT FERROVIAIRE DE LA LIGNE S4 DU S-BAHN À HAMBOURG

S-BAHNLINIE S4 GLEISBRÜCKE HAMBURG

Construction d'un nouveau ponton de 220 m de long avec une place devant le pont et une ligne de protection contre les inondations modifiée.

Palplanches
Travaux en acier et en béton armé
Canalisations d'eaux usées et d'eau

Neubau einer 220 m langen Seebrücke mit Brückenvorplatz und geänderter Hochwasserschutzlinie

Spundwände
Stahl- und Stahlbetonarbeiten
Abwasser-Wasserleitungen

PROJET : CONSTRUCTION D'UN PONT SUR LA MER À SCHARBEUTZ-HAFFKRUG

SEEBRÜCKE NEUBAU SCHARBEUTZ-HAFFKRUG

Pour le Landesbetrieb SBH | Schulbau Hamburg, OTTO WULFF construira une nouvelle école de quartier au nouveau site de Kirchenheerweg, pouvant accueillir jusqu'à 1 100 élèves et environ 110 enseignants, après la finalisation du processus d'appel d'offres de la ville libre et hanséatique de Hambourg. La fin des travaux est prévue pour 2024.

La conception de Thomas Kröger Architekten/Roswag Architekten, composée de deux bâtiments longs, reflète le style de construction traditionnel des Vier- und Marschlande. Avec une superficie de plus de 12 000 mètres carrés, les bâtiments abriteront des salles de classe, des ateliers, une bibliothèque, une cantine et une salle de spectacle. De plus, il y aura une salle de sport à trois terrains avec une tribune pour les spectateurs et un grand terrain de sport extérieur.

Le bâtiment sera réalisé selon la norme d'efficacité durable KfW 40 et donc selon les exigences du plan climatique de Hambourg - avec une centrale électrique à cogénération alimentée au biogaz, une installation photovoltaïque et des toits végétalisés. Au total, environ 4 700 mètres carrés de toits verts seront créés sur ce site scolaire.

Für den Landesbetrieb SBH | Schulbau Hamburg, wird OTTO WULFF am neuen Standort Kirchenheerweg, eine neue Stadtteilschule für bis zu 1.100 Schülerinnen und Schüler sowie rund 110 Lehrkräfte bauen – nach dem das Vergabeverfahren der Freien und Hansestadt Hamburg erfolgreich abgeschlossen wurde. Die Fertigstellung ist für 2024 geplant.

Der Entwurf von Thomas Kröger Architekten/Roswag Architekten, bestehend aus zwei langen Gebäuden, spiegelt die traditionelle Bauweise der Vier- und Marschlande wider. Mit einer Fläche von über 12.000 Quadratmetern werden die Gebäude Unterrichtsräume, Werkstätten, eine Bibliothek, eine Mensa und eine Aula beherbergen. Darüber hinaus wird es eine Dreifeld-Sporthalle mit einer Besuchertribüne und ein geräumiges Außensportfeld geben.
 
Das Gebäude wird im nachhaltigen Effizienzstandard KfW 40 und somit nach den Vorgaben des Hamburger Klimaplans realisiert – mit Bio-Methan betriebenen Blockheizkraftwerk, einer Photovoltaik-Anlage und begrünten Dächer. Insgesamt werden etwa 4.700 Quadratmeter Gründachfläche an diesem Schulstandort entstehen.

ÉCOLE DE QUARTIER HAMBURG-KIRCHWERDER

STADTTEILSCHULE HAMBURG-KIRCHWERDER

Pour la Hamburger Hochbahn AG, OTTO WULFF a réalisé, pour le compte de Bahnbau Nord GmbH, une plaque de support de voie isolante contre les vibrations dans la structure du tunnel de la ligne de métro U4 / U2, juste après la station Rauhes Haus en direction du centre-ville.

L'objectif était d'isoler les complexes de bâtiments en surface des vibrations des trains qui passent toutes les 5 minutes. Pour cela, environ 230 éléments de suspension réglables en hauteur ont été utilisés pour former un système masse-ressort, permettant de soulever ultérieurement la plaque en béton armé de 40 cm d'épaisseur sur une surface d'environ 600 m² de 4 cm, afin de la séparer durablement du reste de la structure du tunnel du métro.

La plaque de support de voie devait être terminée et résistante dans les 14 jours pendant la période de fermeture obligatoire, afin de permettre l'installation des rails et la circulation des trains. Grâce à un excellent travail d'équipe et à une collaboration partenariale avec le donneur d'ordre et le maître d'ouvrage, le trafic ferroviaire a pu reprendre comme prévu.

Für die Hamburger Hochbahn AG hat OTTO WULFF im Auftrag der Bahnbau Nord GmbH eine schwingungsisolierende Gleistragplatte im Tunnelbauwerk der U-Bahnlinie U4 / U2 direkt hinter der Haltestelle Rauhes Haus stadteinwärts realisiert.

Ziel war es, die oberirdischen Gebäudekomplexe von den Schwingungen der täglich im 5-Minuten-Takt durchfahrenden Züge zu isolieren. Hierfür wurden ca. 230 höheneinstellbare Federelemente zu einem Masse-Feder-System verbaut, um im Nachgang die ca. 600 m² große 40 cm starke Stahlbetonplatte um 4 cm anzuheben und so dauerhaft vom restlichen U-Bahn-Tunnelbauwerk abzukoppeln.

Binnen 14 Tagen musste die Gleistragplatte innerhalb der vorgeschriebenen Sperrpause fertig hergestellt und belastbar für den Schieneneinbau sowie den Bahnverkehr sein. Mit einer tollen Teamarbeit sowie der partnerschaftlichen Zusammenarbeit mit Auftraggeber und Bauherr konnte der Bahnverkehr planmäßig wieder aufgenommen werden.

PONT FERROVIAIRE DE LA LIGNE S4 DU S-BAHN À HAMBOURG

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