MobiGrid - Projet de recherche

Intégration de la mobilité électrique dans les réseaux de distribution grâce à l'utilisation comme flexibilité décentralisée :

Les grandes capacités de batterie des nouvelles générations de véhicules électriques et le désir de temps de charge aussi courts que possible conduisent à l'utilisation d'installations de charge de plus en plus puissantes. Une forte concentration temporelle et géographique de la demande de puissance de charge entraîne des pics de charge. En conséquence, cela peut entraîner d'une part une surcharge des équipements et d'autre part des tensions de réseau trop élevées ou trop basses. Les solutions possibles dépendent fortement de la topologie du réseau électrique et du comportement de charge attendu. Un autre défi réside dans l'analyse prédictive et l'évaluation du concept de protection du réseau. Le comportement de charge des véhicules électriques ainsi que l'utilisation des potentiels de flexibilité ne doivent en aucun cas, en fonctionnement normal, entraîner une excitation inadmissible ou même des déclenchements inadmissibles des dispositifs de protection, afin d'éviter des interruptions de service non désirées.

Il est étudié comment l'utilisation conforme aux normes des potentiels de flexibilité décentralisés peut soutenir l'intégration de la mobilité électrique. Les principes de planification et d'exploitation existants peuvent être adaptés si nécessaire. Les connaissances sur les impacts négatifs, mais aussi positifs possibles sur l'utilisation des équipements, la qualité de la tension et la technique de protection du réseau sont communiquées aux associations et comités de normalisation compétents.