annual-bonus-benefit

broad-tasks-benefit

annual-party-benefit

corporate-business-benefit

digital-construction-benefit

privat-project-benefit

specialized-tasks-benefit

trainings-benefit

family-business-benefit

public-project-benefit

Nous avons commencé par la démolition de la structure en béton jusqu'au sommet du bassin de refroidissement. Tout d'abord, nous avons mis environ 1500 m³ de remblai dans le bassin pour protéger la fondation et les supports en dessous. Ceux-ci seront partiellement réutilisés pour la construction de deux nouvelles cellules de tour de refroidissement.

La prochaine étape consistait à démonter les panneaux de façade et les faisceaux de gouttes de la structure en béton des cellules. Avec une grue sur chenilles de 45 tonnes à long bras, nous avons commencé le démontage, qui a été achevé comme prévu en deux semaines. Après la démolition des structures en béton et l'enlèvement des déchets, nous avons retiré le remblai du bassin.

Les pieux de fondation restants, qui ne sont plus nécessaires pour la nouvelle construction, ont été enlevés avec des scies à béton. Cette dernière étape s'est déroulée dans le temps imparti et selon le plan. Nous avons terminé l'ensemble du projet en 8 semaines.

Le client est très satisfait, car les travaux ont été réalisés et livrés à temps, en toute sécurité et sans problème sur le site.

Wir begannen mit dem Abriss der Betonkonstruktion bis zur Spitze des Kühlbeckens. Zunächst haben wir ca. 1500 m³ Füllboden in das Becken gelegt, um das Fundament und die darunter liegenden Stützen zu schützen. Diese werden teilweise für den Bau von zwei neuen Kühlturmzellen wiederverwendet.

Der nächste Schritt bestand darin, die Fassadenplatten und die Tropfbündel von der Betonstruktur der Zellen abzubauen. Mit einem 45-Tonnen-Raupenkran mit langem Arm haben wir mit dem Abbau begonnen, der planmäßig innerhalb von zwei Wochen abgeschlossen wurde. Nach dem Abriss der Betonkonstruktionen und der Entfernung der Abfälle haben wir den Füllboden aus dem Becken entfernt.

Die restlichen Fundamentpfähle, die für den Neubau nicht mehr benötigt werden, haben wir mit Betonsägen entfernt. Dieser letzte Schritt verlief nach vorgegebener Zeit und nach Plan. Wir haben das gesamte Projekt innerhalb von 8 Wochen abgeschlossen.

Der Kunde ist sehr zufrieden, da die Arbeiten pünktlich, sicher und ohne Probleme vor Ort ausgeführt und geliefert wurden.

renovation-category

Démolition de deux cellules de tour de refroidissement

Abbruch von zwei Kühlturmzellen

Dans cette aciérie de Dortmund, de grandes parois en acier épais ont été laminées. Mais la frontière de la ville de Dortmund s'est rapprochée et l'aciérie a dû fermer. DDM a reçu la mission de tout évacuer.

L'aciérie était composée d'une immense zone avec des bâtiments industriels. À l'intérieur, il y avait toutes sortes d'équipements comme un four et divers rouleaux, qui servaient à chauffer les plaques d'acier jusqu'à ce qu'elles soient incandescentes, puis à les rouler comme une pâte à pizza pour leur donner la bonne forme. Le client a décidé de vendre tous les équipements à l'intérieur et à l'extérieur. Les bâtiments eux-mêmes devaient être conservés pour être finalement vendus avec le terrain à un promoteur immobilier.

DDM, avec plusieurs autres entreprises, a fait une offre pour le matériel. L'art consistait à faire une estimation précise du poids total, mais aussi de ce qui pouvait encore être vendu comme réutilisable. Au final, il y avait environ 40 000 tonnes d'acier et d'équipements, dont 10 000 tonnes pouvaient être vendues comme réutilisables. Cela correspondait d'ailleurs à l'estimation de DDM.

DDM a travaillé 18 mois sur ce projet avec en moyenne 30 spécialistes, cinq pelles de démolition avec une cisaille hydraulique, deux chariots élévateurs lourds et beaucoup d'équipements plus petits. Tant le client que les autorités impliquées étaient particulièrement satisfaits de l'avancement et des résultats du projet. Ce qui est spécial dans ce projet, c'est que l'environnement n'a rien remarqué du travail pendant tout ce temps.

In diesem Dortmunder Stahlwalzwerk wurden große Spundwände aus dickem Stahlblech gewalzt. Aber die Stadtgrenze von Dortmund kam zu nahe und das Walzwerk musste schließen. DDM erhielt den Auftrag, alles zu räumen.

Das Walzwerk bestand aus einer riesigen Fläche mit Industriegebäuden. Im Inneren befanden sich alle Arten von Geräten wie ein Ofen und verschiedene Walzen, mit denen Stahlbleche zunächst glühend erhitzt und dann wie ein Pizzateig in die richtige Form gerollt werden. Der Kunde entschied sich dafür, alle Geräte innerhalb und außerhalb zu verkaufen. Die Gebäude selbst mussten erhalten bleiben, um schließlich zusammen mit dem Grundstück an einen Projektentwickler verkauft zu werden.

DDM hat zusammen mit einer Reihe anderer Unternehmen ein Angebot für das Material gemacht. Die Kunst bestand darin, eine genaue Einschätzung vom Gesamtgewicht zur machen, aber auch von dem, was noch als brauchbar verkauft werden konnte. Am Ende waren es etwa 40.000 Tonnen Stahl und Ausrüstung, von denen 10.000 Tonnen als wiederverwendbar verkauft werden konnten. Dies deckte sich übrigens mit der Schätzung von DDM.

DDM arbeitete 18 Monate an diesem Projekt mit durchschnittlich 30 Fachleuten, fünf Abbruchbaggern mit einer hydraulischen Schere, zwei schweren Gabelstaplern und viel kleinerer Ausrüstungen. Sowohl der Kunde als auch die beteiligten Behörden waren mit dem Projektfortschritt und den Ergebnissen besonders zufrieden. Das Besondere an diesem Projekt ist, dass die Umgebung in dieser Zeit nichts von der Arbeit bemerkt hat.

Élimination des rouleaux en acier

Entsorgung von Stahlwalzen

Comment déménager une usine de PET d'Allemagne aux Pays-Bas ? Avec DDM !

Les spécialistes de DDM ont d'abord effectué un inventaire minutieux de l'usine. Grâce à une combinaison de mesures et de scans 3D, ils ont capturé l'état actuel de la construction. Une fois que tout a été soigneusement étiqueté, le démontage a commencé. À l'exception des structures en béton, chaque pièce a été étiquetée, emballée et déplacée. Les structures restantes et les fondations, principalement en béton, ont été démolies. Le terrain en Allemagne a été remis comme si rien n'y avait jamais été construit.

À Rotterdam, chaque pièce a retrouvé sa place correcte sur le nouveau site. Toutes les vis et écrous ont été serrés, et les câbles reconnectés. La collaboration avec le client s'est déroulée parfaitement : l'usine fonctionne parfaitement, tout comme avant.

Wie zieht man mit einer PET-Fabrik von Deutschland in die Niederlande um? Mit DDM!

Spezialisten von DDM machten zuerst eine minutiöse Bestandsaufnahme von der Fabrik. Mit einer Kombination aus Vermessungen und 3D-Scans erfassten sie den baulichen Ist-Zustand. Nachdem alles sorgfältig beschriftet war, wurde demontiert. Bis auf die Betonkonstruktionen wurde jedes Teil beschriftet, verpackt und umgezogen. Die restlichen Konstruktionen und Fundamente, meistens aus Beton, wurden abgerissen. Das Grundstück in Deutschland wurde übergeben, als hätte dort nie etwas gestanden.

In Rotterdam bekam jedes Teil am neuen Standort wieder den korrekten Platz. Alle Schrauben und Muttern wurden eingedreht, und die Kabel wieder angeschlossen. Die Zusammenarbeit mit dem Kunden verlief perfekt: die Fabrik läuft einwandfrei, genauso wie vorher.

Déplacer une usine de PET d'Allemagne aux Pays-Bas

Eine PET-Fabrik von Deutschland in die Niederlande verlagern

Depuis peu, DDM est le fier propriétaire d'un Kobelco 260LC-11 avec un moteur de niveau V. Cette grue sur chenilles de 27 tonnes avec une puissance de 138 kW s'inscrit bien dans la politique de durabilité de DDM.

De plus, les différentes caractéristiques d'économie de carburant contribuent à atteindre les objectifs de durabilité de DDM. La grue est équipée d'un système de pulvérisation, d'un système magnétique et pas moins de 11 accessoires qui peuvent être montés sur la grue.

Parmi les grands atouts de cette grue, citons le nouveau modèle innovant, un contrepoids plus grand et le système d'alerte avancé. Ainsi, la grue ne peut pas simplement tomber en panne et aucun dommage involontaire ne peut survenir. DDM considère ce contrôle supplémentaire du système comme précieux pour la sécurité de nos employés.

La grue sera utilisée dans un beau projet à Cologne. DDM est fier de cette nouvelle acquisition et a hâte de mettre cette grue en service dans le monde entier!

Seit kurzem ist DDM stolzer Besitzer eines Kobelco 260LC-11 mit Stufe V-Motor. Dieser 27-Tonnen-Raupenkran mit einer Leistung von 138 kW passt gut in die Politik der Nachhaltigkeit von DDM.

Darüber hinaus tragen die verschiedenen kraftstoffsparenden Merkmale dazu bei, die Nachhaltigkeitsziele von DDM zu erreichen. Der Kran verfügt über eine Sprühanlage, eine Magnetanlage und nicht weniger als 11 Anbaugeräte, die auf dem Kran montiert werden können.

Einige große Pluspunkte dieses Krans sind das neue innovative Modell, ein größeres Gegengewicht und das fortschrittliche Warnsystem. So kann der Kran nicht einfach ausfallen und es können keine ungewollten Schäden entstehen. DDM erachtet diese zusätzliche Kontrolle des Systems als wertvoll für die Sicherheit unserer Mitarbeiter.

Der Kran wird bei einem schönen Projekt in Köln eingesetzt. DDM ist stolz auf diese neue Anschaffung und kann es kaum erwarten, diesen Kran auch weltweit in Betrieb zu nehmen!

Récemment, le parc de machines de DDM a été enrichi d'un excellent matériel, à savoir le Hitachi SCX1000A-3. La grue a un poids de travail de 104 tonnes, ce qui en fait l'une des grues avec un très haut poids de travail chez DDM.

Le SCX1000A-3 a été livré avec une longueur de flèche principale de 51 mètres et un crochet de 50 tonnes. La machine de base est équipée d'un système de réduction du contrepoids et de treuils écologiques pour réduire la consommation de carburant.

La grue est respectueuse de l'environnement et offre une performance maximale grâce au moteur Stage V, au treuil écologique et à la fonction d'arrêt au ralenti. Ces caractéristiques permettent à la grue de respecter les dernières réglementations sur les émissions et de fonctionner avec une faible consommation de carburant.
Lors de l'achat de la grue, les employés de DDM ont bien sûr été pris en compte. Des éléments de design tels qu'une excellente visibilité et une position de travail optimale contribuent à réduire la fatigue du conducteur tout en augmentant le confort et la fonctionnalité pour atteindre une performance maximale.
De plus, la grue peut être utilisée pour différents projets car elle peut être facilement transportée entre différents sites. Le haut niveau de transport et de montage améliore considérablement l'efficacité sur chaque chantier.

Kürzlich wurde der Maschinenpark von DDM um hervorragendes Material erweitert, nämlich um die Hitachi SCX1000A-3. Der Kran hat ein Arbeitsgewicht von 104 Tonnen und ist damit einer der Krane mit einem sehr hohen Arbeitsgewicht bei DDM.

Der SCX1000A-3 wurde mit einer Hauptauslegerlänge von 51 Metern und einem 50-Tonnen-Haken geliefert. Die Basismaschine ist mit einem Gegengewichtsreduktionssystem und Öko-Winden zur Kraftstoffreduzierung ausgestattet.

Der Kran ist umweltfreundlich und bietet dank des Stage V-Motors, der Öko-Winde und der Leerlaufstopp-Funktion ein Höchstmaß an sauberer Leistung. Diese Merkmale ermöglichen es dem Kran, die neuesten Emissionsvorschriften zu erfüllen und mit geringem Kraftstoffverbrauch zu arbeiten.
Beim Kauf des Krans wurden natürlich auch die Mitarbeiter von DDM berücksichtigt. Designelemente wie eine hervorragende Sicht und eine optimale Arbeitsposition tragen dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und gleichzeitig den Komfort und die Funktionalität zu erhöhen, um maximale Leistung zu erzielen.
Außerdem kann der Kran für verschiedene Projekte eingesetzt werden, da er sich leicht zwischen verschiedenen Standorten transportieren lässt. Der hohe Grad an Transport und Montage verbessert die Effizienz auf jeder Baustelle erheblich.

Récemment, DDM est devenu le fier propriétaire du Hitachi 890-7 avec un moteur Stage 5. L'achat de cette grue montre que DDM regarde vers l'avenir. En partie à cause du moteur propre et de la durabilité de la grue. De plus, DDM a acquis un marteau lourd, une étagère de débris de construction et un Epiroc CC6000 avec des mâchoires de cisaille à boulons et des mâchoires à ferraille.

La grue a une puissance de 382 kW et un poids de travail de 84 600 à 87 500 kg. De plus, la grue a des fonctions polyvalentes, adaptées à diverses conditions météorologiques difficiles. La pelle est construite pour travailler de manière fiable toute la journée. Le modèle est construit avec des pièces renforcées, idéales pour démolir et charger des matériaux lourds.

Durable et confortable

Cette grue a moins de pollution environnementale car elle consomme jusqu'à 20% moins de carburant que les modèles précédents. De plus, les opérateurs peuvent surveiller l'efficacité énergétique avec le tout nouveau compteur ECO, réduisant ainsi les coûts.

Lors de l'investissement dans une grue, nos employés sont bien sûr également pris en compte. Le siège de cette grue est conçu pour réduire la fatigue des employés. De plus, la grue est conçue pour avoir un faible niveau de bruit et de vibrations dans la cabine. Ces deux facteurs favorisent l'ergonomie et créent un environnement de travail plus agréable.

Utilisation de la grue

L'inauguration de la grue a eu lieu dans le cadre des travaux de démolition du pont en arc à Vianen. Il a été utilisé pour couper des piliers d'environ 650 m3. En bref, DDM est ravi de partager les nouvelles sur la nouvelle grue. Ce message confirme que DDM regarde durablement vers l'avenir.

Vor kurzem wurde DDM stolzer Besitzer des Hitachi 890-7 mit Stage 5-Motor. Der Kauf dieses Krans zeigt, dass DDM in die Zukunft blickt. Zum Teil aufgrund des sauberen Motors und der Nachhaltigkeit des Krans. Darüber hinaus hat DDM einen schweren Hammer, ein Bauschuttregal und einen Epiroc CC6000 mit Bolzenschneiderbacken und Schrottbacken angeschafft.

Der Kran hat eine Leistung von 382 kW und ein Arbeitsgewicht von 84.600-87.500 kg. Darüber hinaus verfügt der Kran über vielseitige Funktionen, die für verschiedene herausfordernde Wetterbedingungen geeignet sind. Der Bagger ist so gebaut, dass er den ganzen Tag zuverlässig arbeitet. Das Modell ist mit verstärkten Teilen gebaut, die sich ideal zum Abreißen und Verladen von schweren Materialien eignen.

Nachhaltig und komfortabel

Dieser Kran hat weniger Umweltverschmutzung, da er im Vergleich zu früheren Modellen bis zu 20 % weniger Kraftstoff verbraucht. Darüber hinaus können Betreiber mit dem brandneuen ECO-Meter die Kraftstoffeffizienz überwachen und damit Kosten senken.

Bei der Investition in einen Kran werden natürlich auch unsere Mitarbeiter berücksichtigt. Der Sitz dieses Krans ist so gebaut, dass er die Ermüdung der Mitarbeiter reduziert. Außerdem ist der Kran so konstruiert, dass es in der Kabine einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel gibt. Diese beiden Faktoren fördern die Ergonomie und sorgen für ein angenehmeres Arbeitsumfeld.

Kraneinsatz

Die Einweihung des Krans fand im Rahmen der Arbeiten zum Rückbau der Bogenbrücke in Vianen statt. Dieser wurde verwendet, um Pfeiler von ungefähr 650 m3 wegzuschneiden. Kurz gesagt, DDM freut sich, die Neuigkeiten über den neuen Kran mitteilen zu können. Diese Nachricht bestätigt, dass DDM nachhaltig in die Zukunft blickt.

DDM est durable
La durabilité est un sujet important chez DDM. Récemment, nous avons installé des panneaux solaires sur le toit de notre atelier et de notre entrepôt.

La durabilité est un sujet important chez DDM. Nous avons concentré toute notre attention sur nos projets - nous pensons à l'utilisation de matériaux durables, à l'utilisation efficace de l'énergie, à la réutilisation des équipements et des matériaux et à la plus grande part possible de recyclage -, mais nous investissons également dans la durabilité sur notre site à De Meern. Par exemple, l'éclairage dans le bâtiment de bureau, sur le lieu de travail et dans l'entrepôt a été remplacé par un éclairage LED beaucoup plus efficace.

Récemment, nous avons installé des panneaux solaires sur le toit de notre atelier et de notre entrepôt. Le système est composé de 174 panneaux monocristallins avec une production d'énergie attendue de 60 000 kWh par an. Cela nous permet de fournir 80% de notre électricité sur notre site à De Meern. Cela comprend la consommation d'électricité dans notre propre atelier avec la consommation pour charger les différentes voitures électriques. Avec l'achat des modules solaires, nous ne sommes pas seulement en grande partie autonome, mais nous réduisons également nos émissions de CO2 de manière significative.

DDM ist nachhaltig
Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema bei DDM. Kürzlich haben wir Sonnenkollektoren auf dem Dach unserer Werkstatt und unseres Lagers installiert.

Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema bei DDM. Wir haben unsere ganze Aufmerksamkeit auf unsere Projekte gerichtet – wir denden an die Verwendung nachhaltiger Materialien, die effiziente Energienutzung, die Wiederverwendung von Geräten und Materialien und den höchstmöglichen Recyclinganteil -, aber wir investieren auch in Nachhaltigkeit an unserem Standort in De Meern. Beispielsweise wurde die Beleuchtung im Bürogebäude, am Arbeitsplatz und im Lager durch eine wesentlich effizientere LED-Beleuchtung ersetzt.

Kürzlich haben wir Sonnenkollektoren auf dem Dach unserer Werkstatt und unseres Lagers installiert. Das System besteht aus 174 monokristallinen Paneelen mit einem erwarteten Energieertrag von 60.000 kWh pro Jahr. Damit können wir an unserem Standort in De Meern 80% unseres Stroms bereitstellen. Dies beinhaltet den Stromverbrauch in unserer eigenen Werkstatt mit dem Verbrauch zum Laden der verschiedenen Elektroautos. Mit dem Kauf der Solarmodule sind wir nicht nur größtenteils autark, sondern reduzieren auch unsere CO2-Emissionen in hohem Maße.

DDM Deutschland GmbH

avg-employee-age-stat

employee-stat

average-project-distance-stat

Démolition de deux cellules de tour de refroidissement

Images du projet

Description du projet

À propos de DDM Deutschland GmbH

DDM Deutschland GmbH embauche aussi

Informations clés

Détails du projet