ATC - ΜΕΓΑΛΟ ΕΡΓΟ STUTTGART 21, ΤΜΗΜΑ 3

Σύνδεση υπεραστικού και προαστιακού σιδηροδρόμου (S-Bahn) Bad Cannstatt (Τμήμα 3) Από τον σταθμό Stg-Bad Cannstatt, οι γραμμές των υπεραστικών τρένων από το Ulm περνούν πάνω από μια νέα γέφυρα στον ποταμό Neckar. Η γέφυρα του Neckar δεν αποτελεί μέρος των εργασιών της ATC. Μετά τη σιδηροδρομική γέφυρα πάνω από τον Neckar, η διαδρομή περνάει αρχικά μέσα από δύο σήραγγες διπλής γραμμής (μία για υπεραστικά και μία για τον προαστιακό) κάτω από το πάρκο Rosensteinpark. Στην περιοχή της οδού Ehmannstraße, η υπεραστική γραμμή από/προς το Bad Cannstatt οδηγεί στον κεντρικό σταθμό μέσα από δύο σήραγγες μονής γραμμής. Η σήραγγα των υπεραστικών από το Bad Cannstatt προς τον κεντρικό σταθμό βρίσκεται σε μεγαλύτερο βάθος, καθώς στο χιλιόμετρο 1,1 περίπου πρέπει να περάσει κάτω από τις σήραγγες των υπεραστικών από/προς το Feuerbach. Ο προαστιακός (S-Bahn) προς το Stg-Bad Cannstatt περνάει κάτω από τη σήραγγα των υπεραστικών και στη συνέχεια τρέχει παράλληλα με τη σήραγγα Rosenstein των υπεραστικών σε μια δική του σήραγγα διπλής γραμμής. Μετά, συνεχίζει μαζί με την υπεραστική γραμμή πάνω από τη νέα γέφυρα του Neckar και φτάνει στον σταθμό Stg-Bad Cannstatt. Το βάθος κάλυψης ποικίλλει: Στην περιοχή του Rosensteinpark, για παράδειγμα, φτάνει τα 14 μέτρα, στην Ehmannstraße τα 3 μέτρα, σε άλλα σημεία της διαδρομής τα 16 μέτρα, ενώ το μικρότερο βάθος είναι περίπου 2 μέτρα στην περιοχή του Εμπορικού και Βιομηχανικού Επιμελητηρίου (IHK) στην οδό Jägerstraße. Επιλογή P Η σύνδεση των υπεραστικών Stg-Feuerbach είναι το τμήμα με τη μεγαλύτερη κίνηση στο έργο Stuttgart 21. Η χωρητικότητα των νέων σηράγγων και του κεντρικού σταθμού, όπως προβλέπεται σε αυτή τη διαδικασία σχεδιασμού, ξεπερνά κατά πολύ τη σημερινή κίνηση των υπεραστικών δρομολογίων. Έτσι, υπάρχει ανάγκη για την υλοποίηση της επιλογής P. Στη διαδικασία χωροταξικού σχεδιασμού ζητήθηκε, λοιπόν, να διασφαλιστεί η δυνατότητα επέκτασης σε τετραπλή γραμμή από τη νέα γραμμή Mannheim μέχρι τον κεντρικό σταθμό, διατηρώντας τις υπάρχουσες υπεραστικές γραμμές μέσω της σήραγγας Pragtunnel και συνδέοντάς τις με τις δύο νέες σήραγγες υπεραστικών μεταξύ Stg-Bad Cannstatt και κεντρικού σταθμού.