MobiGrid - Forskningsprojekt

Integration af elektromobilitet i distributionsnettene gennem brug som decentral fleksibilitet: Høje batterikapaciteter i de nye generationer af elbiler og ønsket om så korte ladetider som muligt fører til brug af ladestationer med stadig højere effekt. En stærk tidsmæssig og lokal koncentration af behovet for ladeeffekt fører til belastningsspidser. Som følge heraf kan der opstå overbelastning af driftsmidlerne samt uacceptabelt høje eller lave netspændinger. Mulige løsninger afhænger stærkt af nettopologien i elnettet og den forventede ladeadfærd. En yderligere udfordring ligger i den prædiktive analyse og vurdering af netsikkerhedskonceptet. Både ladeadfærden for elbilerne og brugen af fleksibilitetspotentialer må under normal drift under ingen omstændigheder føre til en uacceptabel aktivering eller endda uacceptable udløsninger af beskyttelsesorganer for at undgå uønskede forsyningsafbrydelser.

Det undersøges, hvordan den normkonforme brug af decentrale fleksibilitetspotentialer kan understøtte integrationen af elektromobilitet. Eksisterende planlægnings- og driftsprincipper kan tilpasses efter behov. Indsigter i mulige negative, men også positive virkninger på driftsmiddeludnyttelse, spændingskvalitet og netsikkerhedsteknik kommunikeres til de ansvarlige foreninger og standardiseringsorganer.