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Vi begyndte med nedrivningen af betonkonstruktionen op til toppen af kølebassinet. Først lagde vi ca. 1500 m³ fyldjord i bassinet for at beskytte fundamentet og de underliggende søjler. Disse vil delvist blive genbrugt til opførelsen af to nye køletårnsceller.

Det næste skridt bestod i at fjerne facadepladerne og dråbebundterne fra cellernes betonstruktur. Med en 45-tons larvebåndskran med lang arm begyndte vi nedrivningen, som planmæssigt blev afsluttet inden for to uger. Efter nedrivningen af betonkonstruktionerne og fjernelsen af affaldet fjernede vi fyldjorden fra bassinet.

De resterende fundamentpæle, som ikke længere er nødvendige for nybyggeriet, fjernede vi med betonsave. Dette sidste skridt blev gennemført inden for den fastsatte tid og efter planen. Vi afsluttede hele projektet inden for 8 uger.

Kunden er meget tilfreds, da arbejdet blev udført og leveret til tiden, sikkert og uden problemer på stedet.

Wir begannen mit dem Abriss der Betonkonstruktion bis zur Spitze des Kühlbeckens. Zunächst haben wir ca. 1500 m³ Füllboden in das Becken gelegt, um das Fundament und die darunter liegenden Stützen zu schützen. Diese werden teilweise für den Bau von zwei neuen Kühlturmzellen wiederverwendet.

Der nächste Schritt bestand darin, die Fassadenplatten und die Tropfbündel von der Betonstruktur der Zellen abzubauen. Mit einem 45-Tonnen-Raupenkran mit langem Arm haben wir mit dem Abbau begonnen, der planmäßig innerhalb von zwei Wochen abgeschlossen wurde. Nach dem Abriss der Betonkonstruktionen und der Entfernung der Abfälle haben wir den Füllboden aus dem Becken entfernt.

Die restlichen Fundamentpfähle, die für den Neubau nicht mehr benötigt werden, haben wir mit Betonsägen entfernt. Dieser letzte Schritt verlief nach vorgegebener Zeit und nach Plan. Wir haben das gesamte Projekt innerhalb von 8 Wochen abgeschlossen.

Der Kunde ist sehr zufrieden, da die Arbeiten pünktlich, sicher und ohne Probleme vor Ort ausgeführt und geliefert wurden.

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Nedrivning af to køletårnceller

Abbruch von zwei Kühlturmzellen

I dette stålværk i Dortmund blev der valset store spunsvægge af tykt stålplade. Men Dortmunds bygrænse kom for tæt på, og stålværket måtte lukke. DDM fik til opgave at rydde det hele.

Stålværket bestod af et enormt område med industribygninger. Indenfor var der alle slags udstyr som en ovn og forskellige valser, der blev brugt til først at opvarme stålpladerne glødende og derefter rulle dem i den rigtige form som en pizzadej. Kunden besluttede at sælge alt udstyr både indenfor og udenfor. Bygningerne skulle bevares for til sidst at blive solgt sammen med grunden til en projektudvikler.

DDM afgav sammen med en række andre virksomheder et tilbud på materialet. Kunsten bestod i at lave en præcis vurdering af den samlede vægt, men også af hvad der stadig kunne sælges som brugbart. Til sidst var der omkring 40.000 tons stål og udstyr, hvoraf 10.000 tons kunne sælges som genanvendeligt. Dette stemte i øvrigt overens med DDM's skøn.

DDM arbejdede 18 måneder på dette projekt med i gennemsnit 30 fagfolk, fem nedrivningsgravemaskiner med en hydraulisk saks, to tunge gaffeltrucks og meget mindre udstyr. Både kunden og de involverede myndigheder var særligt tilfredse med projektets fremskridt og resultater. Det særlige ved dette projekt er, at omgivelserne i denne periode ikke bemærkede noget til arbejdet.

In diesem Dortmunder Stahlwalzwerk wurden große Spundwände aus dickem Stahlblech gewalzt. Aber die Stadtgrenze von Dortmund kam zu nahe und das Walzwerk musste schließen. DDM erhielt den Auftrag, alles zu räumen.

Das Walzwerk bestand aus einer riesigen Fläche mit Industriegebäuden. Im Inneren befanden sich alle Arten von Geräten wie ein Ofen und verschiedene Walzen, mit denen Stahlbleche zunächst glühend erhitzt und dann wie ein Pizzateig in die richtige Form gerollt werden. Der Kunde entschied sich dafür, alle Geräte innerhalb und außerhalb zu verkaufen. Die Gebäude selbst mussten erhalten bleiben, um schließlich zusammen mit dem Grundstück an einen Projektentwickler verkauft zu werden.

DDM hat zusammen mit einer Reihe anderer Unternehmen ein Angebot für das Material gemacht. Die Kunst bestand darin, eine genaue Einschätzung vom Gesamtgewicht zur machen, aber auch von dem, was noch als brauchbar verkauft werden konnte. Am Ende waren es etwa 40.000 Tonnen Stahl und Ausrüstung, von denen 10.000 Tonnen als wiederverwendbar verkauft werden konnten. Dies deckte sich übrigens mit der Schätzung von DDM.

DDM arbeitete 18 Monate an diesem Projekt mit durchschnittlich 30 Fachleuten, fünf Abbruchbaggern mit einer hydraulischen Schere, zwei schweren Gabelstaplern und viel kleinerer Ausrüstungen. Sowohl der Kunde als auch die beteiligten Behörden waren mit dem Projektfortschritt und den Ergebnissen besonders zufrieden. Das Besondere an diesem Projekt ist, dass die Umgebung in dieser Zeit nichts von der Arbeit bemerkt hat.

Bortskaffelse af stålruller

Entsorgung von Stahlwalzen

Hvordan flytter man en PET-fabrik fra Tyskland til Holland? Med DDM!

Specialister fra DDM foretog først en minutiøs opgørelse af fabrikken. Med en kombination af opmålinger og 3D-scanninger registrerede de den aktuelle bygningsmæssige tilstand. Efter at alt var omhyggeligt mærket, blev det demonteret. Bortset fra betonkonstruktionerne blev hver del mærket, pakket og flyttet. De resterende konstruktioner og fundamenter, for det meste af beton, blev revet ned. Grunden i Tyskland blev overdraget, som om der aldrig havde stået noget der.

I Rotterdam fik hver del igen den korrekte plads på den nye lokation. Alle skruer og møtrikker blev skruet i, og kablerne blev tilsluttet igen. Samarbejdet med kunden forløb perfekt: fabrikken kører fejlfrit, præcis som før.

Wie zieht man mit einer PET-Fabrik von Deutschland in die Niederlande um? Mit DDM!

Spezialisten von DDM machten zuerst eine minutiöse Bestandsaufnahme von der Fabrik. Mit einer Kombination aus Vermessungen und 3D-Scans erfassten sie den baulichen Ist-Zustand. Nachdem alles sorgfältig beschriftet war, wurde demontiert. Bis auf die Betonkonstruktionen wurde jedes Teil beschriftet, verpackt und umgezogen. Die restlichen Konstruktionen und Fundamente, meistens aus Beton, wurden abgerissen. Das Grundstück in Deutschland wurde übergeben, als hätte dort nie etwas gestanden.

In Rotterdam bekam jedes Teil am neuen Standort wieder den korrekten Platz. Alle Schrauben und Muttern wurden eingedreht, und die Kabel wieder angeschlossen. Die Zusammenarbeit mit dem Kunden verlief perfekt: die Fabrik läuft einwandfrei, genauso wie vorher.

En PET-fabrik flytter fra Tyskland til Holland

Eine PET-Fabrik von Deutschland in die Niederlande verlagern

For nylig blev DDM stolte ejere af en Kobelco 260LC-11 med trin V-motor. Denne 27-tons larvekran med en ydelse på 138 kW passer godt ind i DDM's bæredygtighedspolitik.

Desuden bidrager de forskellige brændstofbesparende funktioner til at opnå DDM's bæredygtighedsmål. Kranen er udstyret med et sprøjtesystem, et magnetsystem og ikke mindre end 11 tilbehør, der kan monteres på kranen.

Nogle store plusser ved denne kran er den nye innovative model, en større modvægt og det avancerede advarselssystem. På denne måde kan kranen ikke bare bryde sammen, og der kan ikke opstå uønskede skader. DDM anser denne ekstra kontrol af systemet som værdifuld for vores medarbejderes sikkerhed.

Kranen vil blive brugt på et flot projekt i Köln. DDM er stolte af denne nye erhvervelse og kan næsten ikke vente med at tage denne kran i brug over hele verden!

Seit kurzem ist DDM stolzer Besitzer eines Kobelco 260LC-11 mit Stufe V-Motor. Dieser 27-Tonnen-Raupenkran mit einer Leistung von 138 kW passt gut in die Politik der Nachhaltigkeit von DDM.

Darüber hinaus tragen die verschiedenen kraftstoffsparenden Merkmale dazu bei, die Nachhaltigkeitsziele von DDM zu erreichen. Der Kran verfügt über eine Sprühanlage, eine Magnetanlage und nicht weniger als 11 Anbaugeräte, die auf dem Kran montiert werden können.

Einige große Pluspunkte dieses Krans sind das neue innovative Modell, ein größeres Gegengewicht und das fortschrittliche Warnsystem. So kann der Kran nicht einfach ausfallen und es können keine ungewollten Schäden entstehen. DDM erachtet diese zusätzliche Kontrolle des Systems als wertvoll für die Sicherheit unserer Mitarbeiter.

Der Kran wird bei einem schönen Projekt in Köln eingesetzt. DDM ist stolz auf diese neue Anschaffung und kann es kaum erwarten, diesen Kran auch weltweit in Betrieb zu nehmen!

For nylig blev DDM's maskinpark udvidet med fremragende materiale, nemlig Hitachi SCX1000A-3. Kranen har en arbejdsvægt på 104 tons og er dermed en af de kraner med en meget høj arbejdsvægt hos DDM.

SCX1000A-3 blev leveret med en hovedbomlængde på 51 meter og en 50-tons krog. Basismaskinen er udstyret med et kontravægtsreduktionssystem og øko-vinsjer til brændstofreduktion.

Kranen er miljøvenlig og tilbyder takket være Stage V-motoren, øko-vinsjen og tomgangsstoppfunktionen den højeste grad af ren ydeevne. Disse funktioner gør det muligt for kranen at opfylde de nyeste emissionskrav og arbejde med lavt brændstofforbrug.
Ved køb af kranen blev DDM's medarbejdere naturligvis også taget i betragtning. Designelementer som fremragende synlighed og en optimal arbejdsposition bidrager til at reducere førerens træthed og samtidig øge komforten og funktionaliteten for at opnå maksimal ydeevne.
Desuden kan kranen bruges til forskellige projekter, da den let kan transporteres mellem forskellige steder. Den høje grad af transport og montage forbedrer effektiviteten på enhver byggeplads betydeligt.

Kürzlich wurde der Maschinenpark von DDM um hervorragendes Material erweitert, nämlich um die Hitachi SCX1000A-3. Der Kran hat ein Arbeitsgewicht von 104 Tonnen und ist damit einer der Krane mit einem sehr hohen Arbeitsgewicht bei DDM.

Der SCX1000A-3 wurde mit einer Hauptauslegerlänge von 51 Metern und einem 50-Tonnen-Haken geliefert. Die Basismaschine ist mit einem Gegengewichtsreduktionssystem und Öko-Winden zur Kraftstoffreduzierung ausgestattet.

Der Kran ist umweltfreundlich und bietet dank des Stage V-Motors, der Öko-Winde und der Leerlaufstopp-Funktion ein Höchstmaß an sauberer Leistung. Diese Merkmale ermöglichen es dem Kran, die neuesten Emissionsvorschriften zu erfüllen und mit geringem Kraftstoffverbrauch zu arbeiten.
Beim Kauf des Krans wurden natürlich auch die Mitarbeiter von DDM berücksichtigt. Designelemente wie eine hervorragende Sicht und eine optimale Arbeitsposition tragen dazu bei, die Ermüdung des Fahrers zu verringern und gleichzeitig den Komfort und die Funktionalität zu erhöhen, um maximale Leistung zu erzielen.
Außerdem kann der Kran für verschiedene Projekte eingesetzt werden, da er sich leicht zwischen verschiedenen Standorten transportieren lässt. Der hohe Grad an Transport und Montage verbessert die Effizienz auf jeder Baustelle erheblich.

For nylig blev DDM stolte ejere af Hitachi 890-7 med Stage 5-motor. Købet af denne kran viser, at DDM ser fremad. Dette skyldes delvist den rene motor og kranens bæredygtighed. Derudover har DDM erhvervet en tung hammer, en byggeaffaldshylde og en Epiroc CC6000 med boltskærer kæber og skrotkæber.

Kranen har en ydelse på 382 kW og en arbejdsvægt på 84.600-87.500 kg. Derudover har kranen alsidige funktioner, der er velegnede til forskellige udfordrende vejrforhold. Gravemaskinen er bygget til at arbejde pålideligt hele dagen. Modellen er bygget med forstærkede dele, der er ideelle til nedrivning og læsning af tunge materialer.

Bæredygtig og komfortabel

Denne kran har mindre miljøforurening, da den sammenlignet med tidligere modeller bruger op til 20 % mindre brændstof. Derudover kan operatører med det helt nye ECO-meter overvåge brændstofeffektiviteten og dermed reducere omkostningerne.

Når man investerer i en kran, tages der naturligvis også hensyn til vores medarbejdere. Sædet på denne kran er bygget til at reducere medarbejdernes træthed. Derudover er kranen konstrueret således, at der er et lavt støj- og vibrationsniveau i kabinen. Disse to faktorer fremmer ergonomien og skaber et mere behageligt arbejdsmiljø.

Kranbrug

Indvielsen af kranen fandt sted i forbindelse med arbejdet med at nedrive buebroen i Vianen. Den blev brugt til at skære søjler på omkring 650 m3 væk. Kort sagt er DDM glade for at kunne dele nyhederne om den nye kran. Denne nyhed bekræfter, at DDM ser bæredygtigt fremad.

Vor kurzem wurde DDM stolzer Besitzer des Hitachi 890-7 mit Stage 5-Motor. Der Kauf dieses Krans zeigt, dass DDM in die Zukunft blickt. Zum Teil aufgrund des sauberen Motors und der Nachhaltigkeit des Krans. Darüber hinaus hat DDM einen schweren Hammer, ein Bauschuttregal und einen Epiroc CC6000 mit Bolzenschneiderbacken und Schrottbacken angeschafft.

Der Kran hat eine Leistung von 382 kW und ein Arbeitsgewicht von 84.600-87.500 kg. Darüber hinaus verfügt der Kran über vielseitige Funktionen, die für verschiedene herausfordernde Wetterbedingungen geeignet sind. Der Bagger ist so gebaut, dass er den ganzen Tag zuverlässig arbeitet. Das Modell ist mit verstärkten Teilen gebaut, die sich ideal zum Abreißen und Verladen von schweren Materialien eignen.

Nachhaltig und komfortabel

Dieser Kran hat weniger Umweltverschmutzung, da er im Vergleich zu früheren Modellen bis zu 20 % weniger Kraftstoff verbraucht. Darüber hinaus können Betreiber mit dem brandneuen ECO-Meter die Kraftstoffeffizienz überwachen und damit Kosten senken.

Bei der Investition in einen Kran werden natürlich auch unsere Mitarbeiter berücksichtigt. Der Sitz dieses Krans ist so gebaut, dass er die Ermüdung der Mitarbeiter reduziert. Außerdem ist der Kran so konstruiert, dass es in der Kabine einen geringen Geräusch- und Vibrationspegel gibt. Diese beiden Faktoren fördern die Ergonomie und sorgen für ein angenehmeres Arbeitsumfeld.

Kraneinsatz

Die Einweihung des Krans fand im Rahmen der Arbeiten zum Rückbau der Bogenbrücke in Vianen statt. Dieser wurde verwendet, um Pfeiler von ungefähr 650 m3 wegzuschneiden. Kurz gesagt, DDM freut sich, die Neuigkeiten über den neuen Kran mitteilen zu können. Diese Nachricht bestätigt, dass DDM nachhaltig in die Zukunft blickt.

DDM er bæredygtig
Bæredygtighed er et vigtigt emne hos DDM. For nylig har vi installeret solpaneler på taget af vores værksted og lager.

Bæredygtighed er et vigtigt emne hos DDM. Vi har rettet hele vores opmærksomhed mod vores projekter - vi tænker på brugen af bæredygtige materialer, effektiv energiudnyttelse, genbrug af udstyr og materialer og den højeste mulige genanvendelsesandel -, men vi investerer også i bæredygtighed på vores sted i De Meern. For eksempel er belysningen i kontorbygningen, på arbejdspladsen og i lageret blevet erstattet med meget mere effektiv LED-belysning.

For nylig har vi installeret solpaneler på taget af vores værksted og lager. Systemet består af 174 monokrystallinske paneler med en forventet energiproduktion på 60.000 kWh om året. Dette betyder, at vi kan levere 80% af vores strøm på vores sted i De Meern. Dette inkluderer strømforbruget i vores eget værksted med forbruget til opladning af forskellige elbiler. Med købet af solpanelerne er vi ikke kun stort set selvforsynende, men reducerer også vores CO2-udledning i høj grad.

DDM ist nachhaltig
Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema bei DDM. Kürzlich haben wir Sonnenkollektoren auf dem Dach unserer Werkstatt und unseres Lagers installiert.

Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema bei DDM. Wir haben unsere ganze Aufmerksamkeit auf unsere Projekte gerichtet – wir denden an die Verwendung nachhaltiger Materialien, die effiziente Energienutzung, die Wiederverwendung von Geräten und Materialien und den höchstmöglichen Recyclinganteil -, aber wir investieren auch in Nachhaltigkeit an unserem Standort in De Meern. Beispielsweise wurde die Beleuchtung im Bürogebäude, am Arbeitsplatz und im Lager durch eine wesentlich effizientere LED-Beleuchtung ersetzt.

Kürzlich haben wir Sonnenkollektoren auf dem Dach unserer Werkstatt und unseres Lagers installiert. Das System besteht aus 174 monokristallinen Paneelen mit einem erwarteten Energieertrag von 60.000 kWh pro Jahr. Damit können wir an unserem Standort in De Meern 80% unseres Stroms bereitstellen. Dies beinhaltet den Stromverbrauch in unserer eigenen Werkstatt mit dem Verbrauch zum Laden der verschiedenen Elektroautos. Mit dem Kauf der Solarmodule sind wir nicht nur größtenteils autark, sondern reduzieren auch unsere CO2-Emissionen in hohem Maße.

DDM Deutschland GmbH

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