Pokud je to možné, nabízíme našim zaměstnancům v obchodní oblasti čtyřdenní pracovní týden s volnými pátky (v závislosti na stavebním projektu).

Nach Möglichkeit bieten wir unseren Mitarbeitern im gewerblichen Bereich eine 4-Tage-Woche mit arbeitsfreien Freitagen (in Abhängigkeit der Baumaßnahme).

four-day-workweek-benefit

public-project-benefit

Nabízíme ti krizově odolné pracovní místo. Náš dobrý pověst v oboru nám zajišťuje zajímavé zakázky regionálně i nadregionálně, na kterých se můžeš realizovat. Přitom vždy pracujeme v TÝMU a na rovnocenné úrovni.

Bei bieten dir einen krisensicheren Arbeitsplatz. Unser guter Ruf in der Branche verschafft uns spannende Aufträge regional und überregional, an denen du dich verwirklichen kannst. Dabei arbeiten wir stets im TEAM und auf Augenhöhe.

corporate-business-benefit

Chceme zapojit naše zaměstnance do úspěchu firmy. Proto v závislosti na výsledku podnikání vyplácíme navíc vánoční bonus (14. plat).

Wir wollen unsere Mitarbeiter am Unternehmenserfolg beteiligen. Deshalb zahlen wir in Abhängigkeit des Betriebsergebnisses ein zusätzliches Weihnachtsgeld (14. Monatsgehalt).

annual-bonus-benefit

Usiluješ o další krok ve své kariéře? Nabízíme našim zaměstnancům individuální možnosti v odborném a osobním rozvoji.

Du strebst Deinen nächsten Karrieresprung an? Wir ermöglichen unseren Mitarbeitern individuelle Möglichkeiten in der fachlichen und persönlichen Weiterentwicklung.

trainings-benefit

Zdraví našich zaměstnanců nám leží na srdci! Podporujeme naše zaměstnance prostřednictvím opatření na podporu zdraví, jako jsou například firemní dny zdraví. 

Navíc všichni zaměstnanci každoročně dostávají 360€ zdravotní prémie na například členské příspěvky do fitness center nebo klubů, sportovní vybavení a mnoho dalšího.

Die Gesundheit unserer Mitarbeiter liegt uns am Herzen! Wir unterstützen unsere Mitarbeiter mit gesundheitsfördernden Maßnahmen, wie beispielsweise mit firmeninternen Gesundheitstagen. 

Außerdem erhalten alle Mitarbeiter jährlich 360€ Gesundheitsprämie für z.B. Mitgliedsbeiträge in Fitnessstudios oder Vereinen, Sportausrüstung und vieles mehr.

care-and-fitness-benefits

U nás můžeš využít příspěvky na budování majetku nebo firemní penzijní připojištění. Samozřejmě ti tvé penzijní připojištění přispějeme.

Bei uns kannst du vermögenswirksame Leistungen bzw. eine betriebliche Altersvorsorge in Anspruch nehmen. Wir bezuschussen Dir Deine Altersvorsorge natürlich.

company-pension-scheme-benefit

Nabízíme všem zaměstnancům tarifní vánoční bonus (13. plat) a navíc další vánoční bonus (14. plat).

Wir bieten allen Beschäftigten ein tarifliches Weihnachtsgeld (13. Monatsgehalt) und außerdem ein zusätzliches Weihnachtsgeld (14. Monatsgehalt).

christmas-bonus-benefit

U nás dostaneš 30 dní dovolené za rok. Navíc všichni zaměstnanci dostávají smluvní dovolenou.

Bei uns erhältst Du 30 Tage Urlaub pro Jahr. Außerdem erhalten alle Mitarbeiter ein tarifliches Urlaubsgeld.

paid-vacation-benefit

S dárkovou kartou "Ticket-Plus" můžeš získávat bonusové platby a nakupovat u různých prodejců.

Mit der Gutscheinkarte "Ticket-Plus" kannst Du Bonuszahlungen erhalten und bei verschiedenen Händlern shoppen.

prepaid-cards-benefit

Při přenocování v jednolůžkových ubytovnách dostávají zaměstnanci stravné ve výši 28 € na den.

Bei Übernachtung in Einzelunterkünften erhalten Mitarbeiter einen Verpflegungszuschuss von 28 € pro Tag.

above-standard-expense-rate-benefit

privat-project-benefit

broad-tasks-benefit

Techničtí zaměstnanci dostávají podle své činnosti firemní vozy - včetně soukromého využití.

Cesta na stavby se uskutečňuje s firemními vozy flotily KASSECKER. Jsou organizovány možnosti spolujízdy.

Technischen Angestellten werden je nach Tätigkeit Firmenfahrzeuge - inklusive Privatnutzung - zur Verfügung gestellt.

Die Anreise zu den Baustellen erfolgt mit Firmenfahrzeugen der KASSECKER-Flotte. Es werden Mitfahrgelegenheiten organisiert.

company-car-benefit

Zaměstnanci na našich vzdálených staveništích jsou ubytováni v moderních obytných kontejnerech nebo penzionech.

Mitarbeiter auf unseren Auswärtsbaustellen werden in modernen Wohncontainern oder Pensionen untergebracht.

employee-apartments-benefit

U nás ti digitální nástroje práci nesmírně usnadní.

Bei uns erleichtern dir digitale Werkzeuge die Arbeit ungemein.

digital-construction-benefit

Odborník na betonové a železobetonové konstrukce (m/ž/d)

Facharbeiter für Beton- und Stahlbetonbau (m/w/d)

Předák v oblasti výstavby vysokých a průmyslových budov (m/ž/d)

Vorarbeiter im Hoch- und Industriebau (m/w/d)

Stavitel/Technik ve výstavbě a průmyslové výstavbě (m/ž/d)

Bauzeichner/Bautechniker im Hoch- und Industriebau (m/w/d)

Předák v hlubinné a potrubní výstavbě (m/ž/d)

Vorarbeiter im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Předák v železničním a stavebním inženýrství (m/ž/d)

Vorarbeiter im Bahn- und Ingenieurbau (m/w/d)

Stavební vedoucí v hlubinné a potrubní výstavbě (m/ž/d)

Bauleiter im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Polír v hlubinné a potrubní výstavbě (m/ž/d)

Polier im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Polír ve železničním a inženýrském stavitelství (m/ž/d)

Stavební vedoucí v železničním a inženýrském stavitelství (m/ž/d)

Bauleiter im Bahn- und Ingenieurbau (m/w/d)

Kalkulant v hlubinné a potrubní výstavbě (m/ž/d)

Bauabrechner im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Zeměměřič pro stavební projekty v oblasti hlubinné a potrubní výstavby (m/ž/d)

Vermesser für Bauprojekte im Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Kalkulátor v železniční a inženýrské výstavbě (m/ž/d)

Kalkulator im Bahn- und Ingenieurbau (m/w/d)

Kvalifikovaný pracovník pro hlubinnou a potrubní výstavbu (m/ž/d)

Facharbeiter für Tief- und Rohrleitungsbau (m/w/d)

Specialista na hluboké zakládání (m/ž/d)

Altrheindüker - stavba zvláštního druhu. Düker se skládá z betonové trubky o vnitřním průměru 3,40 m a probíhá na délce 408 m v hloubce asi 30 m pod Altrheinem.

V Dükeru byly namontovány ocelové konstrukce pro vedení mediálních vedení pro dálkové teplo (DN 700 VL a DN 800 RL), páru (DN 500) plyn (DN 400), pitnou vodu (DN 200) a kondenzát (DN 100). Šachty pro startovací a cílové stavební jámy byly navrženy jako vrtací sloupy s podvodními betonovými podlahami. Jelikož staveniště se nachází v záplavové oblasti Rheinvorlandu, byla na hlavových trámech stavebních jam umístěna mobilní a modulární ochrana proti povodním.

Stavební jámy byly betonovány pomocí kluzného bednění; ventily připojené monoliticky k šachtám byly vyráběny konvenčním způsobem na místě.

Projekt byl realizován ve formě pracovní skupiny firem Kassecker, Diringer & Scheidel, Sax + Klee, a firmy Sonntag.

Der Altrheindüker – ein Bauwerk der besonderen Art. Der Düker besteht aus einer Betonröhre mit einem Innendurchmesser von 3,40 m und verläuft auf einer Länge von 408m in rund 30m Tiefe unter dem Altrhein hindurch.

Im Düker wurden Stahlkonstruktionen für die Führung der Medienleitungen für Fernwärme (DN 700 VL und DN 800 RL), Dampf (DN 500) Gas (DN 400), Trinkwasser (DN 200) und Kondensat (DN 100) montiert. Die Schächte für die Start- und Zielbaugruben wurden als Bohrpfahlgruben mit Unterwasserbetonsohlen ausgebildet. Da das Baufeld im Überschwemmungsgebiet des Rheinvorlandes liegt, wurde jeweils auf den Kopfbalken der Baugruben ein mobiler und modularer Hochwasserschutz angebracht.

Die Baugruben wurden mittels einer Gleitschalung betoniert; die an die Schächte monolithisch angeschlossenen Schieberkammern wurden konventionell in Ortbetonbauweise hergestellt.

Die Maßnahme wurde in Form einer Arbeitsgemeinschaft der Firmen Kassecker, Diringer & Scheidel, Sax + Klee, sowie der Firma Sonntag abgewickelt.

infrastructure-and-earthworks-category

major-construction-site-category

sewer-and-pipeline-construction-category

Novostavba Altrheindüker, Mannheim

Neubau des Altrheindüker, Mannheim

Na území skládky Westfeld se kdysi těžilo hnědé uhlí a později se zde ukládaly popel, odval a filtrační zbytky. Rekultivace skládky Westfeld má v podstatě dva cíle: jednak utěsnění skládky, aby dešťová voda neprosakovala skrze uložené materiály a předešlo se tak možným dopadům na podzemní vodu; jednak vytvoření cenných životních prostorů pro zvířata a rostliny na ploše 80 hektarů.

Stěžejním prvkem ve 2. stavební etapě byla výstavba čerpadlového šachta, který slouží jako nádrž a odběrné místo pro podzemní a prosakující vody. Dále bylo dodáno 230 000 tun zeminy, která byla nanesena ve formě různých vrstev, jako například vyrovnávací vrstva, minerální ochranná vrstva, vrstva proti kořenům, vegetační vrstva. Další prvky utěsnění skládky tvoří geosyntetické jílové těsnící pásy, netkané textilie a KDB.

Auf dem Gelände der Deponie Westfeld wurde vor langer Zeit Braunkohle abgebaut und später Asche, Abraum und Filterrückstände eingelagert. Die Rekultivierung der Deponie Westfeld verfolgt im Wesentlichen 2 Ziele: Zum einen die Abdichtung der Deponie, damit kein Regenwasser durch die Ablagerungen sickert und etwaige Auswirkungen auf das Grundwasser vermieden werden können; zum anderen auf der 80-Hektar großen Fläche wertvolle Lebensräume für Tiere und Pflanzen zu schaffen.

Das Kernstück im Bauabschnitt 2 war der zu errichtende Pumpensumpf, welcher als Becken und Entnahmestelle für Grund- und Sickerwässer dient. Im Weiteren wurden 230.000 to Erdmassen geliefert und diese in Form von unterschiedlichen Schichten, wie z. B. Ausgleichsschicht, mineralische Schutzschicht, Wurzelhemmschicht, Bewuchsschicht eingebracht. Die weiteren Elemente der Abdichtung bestehen aus geosynthetischen Tondichtungsbahnen, Vliese und KDB.

Rekultivace skládky Westfeld, Wackersdorf

Rekultivierung der Deponie Westfeld, Wackersdorf

Společnost Amprion GmbH realizovala novou stavbu kabelové trasy o napětí 110 kV uložené pod zemí, která spojuje stávající zařízení o napětí 110 kV v Rheinböllen od společnosti Westnetz GmbH s nově plánovanou transformační stanicí v Bacharachu. Celková délka kabelové trasy, která se skládá z celkem 6 kabelových svazků, je mezi cca 997 m a cca 1.090 m. Tento projekt sloužil společnosti Amprion také jako pilotní projekt pro zkoumání limitů použití takzvané metody E-Power-Pipe. K tomu jsou délky kolem 680 m v uzavřené konstrukci vyraženy z pilotových jam a kabelové ochranné trubky jsou položeny jako jednotlivé svazky pomocí systému E-Power-Pipe od firmy Herrenknecht.

Die Amprion GmbH realisierte den Neubau einer erdverlegten 110 kV-Kabeltrasse zur Verbindung der
bestehenden 110 kV-Anlage Rheinböllen der Westnetz GmbH an die neu geplante Umspannanlage Bacharach.
Die Gesamtlänge der aus insgesamt 6 Kabelsträngen bestehenden Kabeltrassen beträgt zwischen ca. 997 m und ca. 1.090 m.
Die Maßnahme diente der Amprion darüber hinaus als Pilotprojekt zur Untersuchung der Einsatzgrenzen des sogenannten E-Power-Pipe-Verfahrens.
Dazu werden Haltungslängen von ca. 680 m in geschlossener Bauweise aus Spundwandgruben heraus aufgefahren und die Kabelschutzrohre als jeweils einzelner Strang mittels E-Power-Pipe-System der Firma Herrenknecht verlegt.

Trasa kabelů Bacharach

Kabeltrasse Bacharach

Dálkové vedení pro systémy vytápění vodou

Fernwärmeleitungen für Heizwassersysteme

Podzemní stavba - Dálkové vytápění

Tiefbau - Fernwärme

commercial-constructions-category

structural-work-category

building-services-engineering-category

drywall-construction-category

Výstavba vysokých budov - průmysl a správa

Hochbau - Industrie und Verwaltung

facade-construction-category

Výstavba vysokých budov - obchod a průmysl

Hochbau - Handel und Gewerbe

interior-construction-category

housing-category

Výstavba vysokých budov - Bydlení a život

Hochbau - Wohnen und Leben

track-work-category

bridge-construction-category

civil-engineering-category

renovation-category

modernisation-category

infrastructure-category

Stavba železnice - novostavba a rekonstrukce zastávek a nádraží

Bahnbau - Neubau und Sanierung von Haltestellen und Bahnhöfen

Speciální hlubinná stavba

Spezialtiefbau

Přípravné práce:
+ Vytvoření pažicové stěny v oblasti
opěr k zajištění stavebních jam

Demolice:
+ Demolice nástupiště, podzemních nástupišť, kolejových mostů
vč. opěr, zdí technických místností a odstranění
kolejí 12/13

Nová výstavba:
+ Schodiště k podchodu pro chodce
+ Montáž WIB nosníků pro nástavbu kolejových mostů
na předem vyrobené koncové příčné nosníky a po instalaci
výztuže vybetonováno
+ Instalace přechodové konstrukce komorová stěna - nástavba
a připojení k existujícímu podélně (podzemní nástupiště)
+ Vložení nástupištního mostu ve 3 částech vč. přechodové konstrukce
+ Vytvoření nástupištních hran v konvenčním stylu
+ Instalace kolejí 12/13 a připojení k existujícímu
+ Pokládka nástupištního mostu s přírodním kamenem na potěru
+ Schodiště k podchodu pro chodce s blokovými stupni z
betonu, obložení stěn schodiště přírodním kamenem, montáž vybavení nástupiště

Vorbereitende Maßnahmen:
+ Errichtung eines Spundwandverbaus im Bereich der
Widerlager zur Sicherung der Baugruben

Abbrucharbeiten:
+ Abbruch des Bahnsteiges, der Tiefbahnsteige, der Gleisbrücken
inkl. Widerlager, der Wände der Technikräume und Rückbau
der Gleise 12/13

Neubau:
+ Treppenabgang zur Personenunterführung
+ Montage der WIB-Träger für den Überbau der Gleisbrücken
auf vorgefertigte Endquerträger verlegt und nach dem Einbau
der Bewehrung ausbetoniert
+ Einbau der Übergangskonstruktion Kammerwand – Überbau
und Anschluss an den Bestand längsseitig (Tiefbahnsteige)
+ Einhub Bahnsteigbrücke in 3 Teilen inkl. Übergangskonstruktion
+ Herstellung von Bahnsteigkanten in konventioneller Bauweise
+ Einbau der Gleise 12/13 und Anschluss an den Bestand
+ Belegung der Bahnsteigbrücke mit Natursteinbelag auf Estrich
+ Treppenabgang zur Personenunterführung mit Blockstufen aus
Beton, Verkleidung der Wandflächen des Treppenabgangs mit
Natursteinbelag, Montierung der Bahnsteigausstattung

building-renovation-category

building-supply-engineering-category

Hlavní nádraží Frankfurt

Hauptbahnhof Frankfurt

Sanace podchodu pro chodce a nádražní haly
jako "Nádraží budoucnosti"
+ Instalace kabelové distribuce v prázdných trubkách
pod podlahovou deskou v nádražní hale s nepřetržitým
pěší provozem
+ Demolice a nová pokládka podlahové krytiny včetně instalace
taktilního navigačního systému - při tom byl tvar budovy
haly zahrnut do taktilního vedení jako ovál
+ Vytvoření nových reklamních ploch ve formě osvětlených
segmentových obloukových ploch v nádražní hale
+ Omítky stěn v podchodu pro chodce
+ Malování stěn a stropů v nádražní hale podle
předlohy Bílého sálu v zámku Solitude
+ Instalace nových automatických posuvných dveří a
automatických křídlových dveří v nádražní hale
+ Vytvoření efektního osvětlení v nádražní hale
+ Instalace nepřetržitých světelných pásů v
podchodu pro chodce typu "Tuscan 89 DB" včetně
mediálního kanálu

Sanierung Personenunterführung und Bahnhofshalle
als „Zukunftsbahnhof“
+ Herstellen der bodenverlegten Kabelverteilung in Leerrohren
unter die Bodenplatte in der Bahnhofshalle mit durchgängigem
Personenverkehr
+ Abbruch und Neuverlegung des Bodenbelags inkl. Einbau eines
taktilen Leitsystems – hierbei wurde die Gebäudeformgebung
der Halle in die taktile Führung als Oval mit aufgenommen
+ Herstellung neuer Werbeflächen in Form der beleuchteten
Segmentbogenflächen in der Bahnhofshalle
+ Verputzen der Wände in der Personenunterführung
+ Streichen der Wände und Decken in der Bahnhofshalle nach
dem Vorbild des Weißen Saals im Schloss Solitude
+ Einbau einer neuen Automatikschiebetüre sowie einer
Automatikflügeltüre in der Bahnhofshalle
+ Herstellen von Effektbeleuchtung in der Bahnhofshalle
+ Einbau von durchgehenden Leuchtbändern in der
Personenunterführung vom Typ „Tuscan 89 DB“ inkl.
Medienkanal

Hlavní nádraží Frankfurt

Obrázky projektu

Popis projektu

O KASSECKER

KASSECKER také zaměstnává

Základní údaje

Detaily projektu